“이래서 팔리겠나…” 무려 1,500만원 비싸진 팰리세이드급 ‘수입 SUV’

포드, 신형 익스플로러 출시

무려 1,500만 원 인상 단행

오프로드·프리미엄 강화…

포드가 2026년형 익스플로러를 국내 출시하며

대형 SUV 시장 공략에 나섰다.

이번 모델은

✔ 오프로드 특화 ‘트레머(Tremor)’

✔ 스포티한 ‘ST-라인’

✔ 고급형 ‘플래티넘’

으로 라인업을 세분화한 것이 특징이다.

하지만 동시에

최대 1,500만 원에 달하는 가격 인상으로

소비자 반응은 엇갈리고 있다.

트레머 등장…

정통 오프로더 변신

가장 큰 변화는 트레머 트림이다.

3.0L 에코부스트 엔진을 기반으로

최고출력 406마력을 발휘하며

를 통해 험로 주행 성능을 대폭 강화했다.

기존 패밀리 SUV 이미지에서

‘오프로드 SUV’로 영역을 확장한 셈이다.

실내도 전면 업그레이드

실내 역시 상품성을 크게 끌어올렸다.

12.3인치 계기판과

13.2인치 터치스크린을 기반으로 한

‘포드 디지털 익스피리언스’를 적용해

사용성을 개선했다.

또한

✔ 6인승 캡틴 시트(트레머·ST-Line)

✔ 7인승 구성(플래티넘)

✔ 파노라마 글래스 루프

를 통해 패밀리 SUV로서의 활용성도 강화했다.

문제는 가격…

1,500만 원 인상 충격

논란의 핵심은 가격이다.

신형 익스플로러 가격은

✔ ST-라인 7,750만 원

✔ 플래티넘 8,450만 원

✔ 트레머 8,850만 원

으로 책정됐다.

기존 모델 대비

약 1,500만 원 가까이 인상된 수준이다.

소비자 입장에서는

체감 부담이 크게 늘어난 것인데,

일각에선 포드가 국내 공급 물량을 축소하고 가격을 인상해 재고 부담을 최소화하는 전략을 택한 것이라는 해석도 나오고 있다.