편안하고 아름답지만 빠르지는 않은,
디자인과 감성을 즐기는 드라이빙의 재미 푸조 3008 아름다운데 빠르지는 않아
디자인과 감성을 즐기면서 운전을 하는 재미가 있는 자동차 푸조 3008
예술과 공학의 경계, 패스트백 SUV의 완성
푸조 3008의 외관 디자인에서 가장 먼저 눈에 뛰는 부분은 실루엣입니다.
전통적인 SUV의 투박함은 전혀 느껴지지 않습니다. 매끄럽게 떨어지는 패스트백 라인을 채택했는데요.
이는 단순히 아름다움만을 추구한 것이 아니라, 공기저항계수를 낮춰 효율성을 극대화하려는 공학적 설계가 반영된 결과입니다.
전통적인 SUV의 투박함은 전혀 느껴지지 않습니다.
매끄럽게 떨어지는 패스트백 라인을 채택했는데요.
이는 단순히 아름다움만을 추구한 것이 아니라, 공기저항계수를 낮춰 효율성을 극대화하려는 공학적 설계가 반영된 결과입니다.
이번 푸조 3008은 스텔란티스 그룹의 최신 플랫폼인 STLA 미디엄을 기반으로 제작되었습니다.
이 플랫폼의 가장 큰 특징은 전기차와 하이브리드 모델 모두에서 최적의 효율을 뽑아낸다는 점입니다.
후면부 디자인 역시 푸조만의 스타일을 간직하고 있으며 라인이 상당히 공격적입니다.
마치 사자의 공격성을 드러내는 것 같은 강렬함이 느껴지네요.
효율성과 승차감을 모두 잡기 위해 미쉐린 e-Primacy 225/55 R19 규격의 타이어가 장착되어 있습니다.
허리가 편안한 마법, AGR 인증 시트의 가치
많은 분이 푸조 3008의 시트에 대해 칭찬을 아끼지 않는 데는 명확한 이유가 있습니다. 바로 독일 척추 건강 협회(AGR)로부터 공식 인증을 받은 인체공학적 시트가 적용되었기 때문입니다.
이 시트는 단순히 부드러운 것을 넘어 주행 중 신체의 하중을 고르게 분산시켜 장거리 주행 시 피로도를 획기적으로 낮춰줍니다. 측면 지지력(Side Bolster)을 조절할 수 있는 기능이 포함되어 운전자의 체형에 꼭 맞게 설정이 가능하며, 마사지 기능과 통풍 및 열선 사양이 정교하게 맞물려 최상의 안락함을 제공합니다.
푸조 3008의 시트는 당장 떼어내서 내 차에 넣고 싶을 정도로 편안했습니다.
쿠션감도 훌륭하고 몸에 착 감기는 맛이 일품이더군요. 500마력 이상의 고성능 차에서나 볼 법한 세미 버킷 시트의 느낌이 아주 좋습니다.
푸조의 상징인 컴팩트 스티어링 휠은 더욱 세련되게 다듬어졌습니다.
운전자의 손이 닿기 쉬운 곳에 배치된 아이토글(i-Toggles)은 자주 사용하는 기능을 맞춤형으로 설정할 수 있어 매우 직관적입니다.
21인치 고해상도 커브드 파노라믹 스크린이 대시보드 상단에 플로팅 타입으로 배치되어 계기판과 내비게이션 정보를 한눈에 확인할 수 있습니다.
실내 곳곳에 사용된 패브릭 소재는 앰비언트 라이트와 어우러져 차분하고 편안한 느낌을 줍니다.
핸들 디자인은 볼수록 마음에 쏙 드네요.
반자율 주행 기능까지 겸비한 팔방미인입니다.
기어 레버는 핸들 우측 스타트 버튼과 함께 배치되어 공간 활용성을 높였습니다.
1.3 가솔린 하이브리드 엔진은 최고의 효율성을 보여줍니다.
다만 효율성 위주의 세팅이다 보니, 대배기량 자동차처럼 폭발적으로 나가지 않는다고 불평하면 안 됩니다.
이 차는 여유를 즐기는 차니까요.
실내 곳곳에 아기자기한 수납공간이 위치하며,
다양한 인테리어 소재를 사용했음에도 전체적인 조화가 훌륭합니다.
자주 사용하는 기능들은 물리 버튼과 인포테인먼트 시스템 내에 적절히 배치되어 사용이 참 편리했습니다.
인포에서 자주 사용하는 기능들도 이렇게 배치되어 사용이 참 편리했습니다.
프랑스 형님들의 디자인은 패션을 기본으로 하는 듯한 느낌도 듭니다.
파노라마 선루프가 적용되어 개방감이 좋고,
2열 공간도 쾌적하며 시트 역시 편안합니다.
직접 보시면 정말 안 사기 힘들 것 같은 차, 푸조 3008이었습니다.
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