“카니발 괜히 샀나?” 2열 충돌 테스트 결과 ‘최악’ 충격!
||2026.04.11
미니밴 믿고 탔는데…
IIHS 충돌 테스트 충격 결과
패밀리카 안전 신화 흔들리나
카니발 – 출처 : 기아
미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)가 실시한 최신 충돌 테스트에서
대표 미니밴 4종이 모두 최고 안전 등급 획득에 실패했다.
테스트 대상은
기아 카니발
토요타 시에나
혼다 오딧세이
크라이슬러 퍼시피카
결과적으로 단 한 대도 ‘톱 세이프티 픽’에 이름을 올리지 못했다.
뒷좌석이 문제…
강화된 기준에 줄줄이 탈락
기아 카니발 충돌 테스트 – 출처 : IIHS
이번 평가의 핵심은 ‘2열 승객 보호’였다.
기존에는 앞좌석 중심 평가였지만 올해부터는 뒷좌석 안전성이 핵심 기준으로 강화됐다.
특히 어린이 체형을 반영한 더미를 사용하면서
실제 가족 단위 사고 상황을 더욱 현실적으로 반영했다.
카니발도 ‘미흡’
머리·가슴 보호 취약
기아 카니발 충돌 테스트 – 출처 : IIHS
카니발은 2열 승객 보호에서 머리·목·가슴 부위 모두 ‘미흡(Marginal)’ 판정을 받았다.
이는 충돌 시 충격이 충분히 분산되지 못하고 뒷좌석 탑승자에게 직접 전달된다는 의미다.
다른 모델도 상황은 비슷하다.
오딧세이: ‘최악(Poor)’ 평가
시에나: 서브마린(벨트 아래로 미끄러짐) 현상 발생
결국 미니밴 전반의 구조적 한계가 드러났다는 분석이다.
“차라리 SUV”
시장 판도 바뀌나
기아 카니발 충돌 테스트 – 출처 : IIHS
전문가들은 문제의 원인을 ▲안전벨트 구조 ▲프리텐셔너 설정 ▲2열 설계 부족으로 지목한다.
특히 넓은 실내와 슬라이딩 도어 구조를 우선하다 보니 뒷좌석 안전 설계가 상대적으로 뒤처졌다는 지적이다.
IIHS 측은 이례적으로 “가족용 차량이라면 SUV나 세단도 고려하라”고 언급했다.
최근 중대형 SUV들이 강화된 충돌 테스트에서
우수한 성적을 기록하고 있는 점도 이런 흐름에 힘을 싣는다.
이번 결과는 단순한 평가를 넘어 ‘패밀리카=미니밴’이라는 공식에 균열을 낸 사건으로 평가된다.
앞으로 소비자들은 공간보다 더 중요한 기준,
즉 ‘실제 충돌 시 가족을 얼마나 지켜주는가’를
더욱 꼼꼼히 따지게 될 것으로 보인다.
