"드디어 베일 벗나?" 제네시스 GV90 스파이샷에 포착된 역대급 덩치

제네시스 GV90, 베일 벗은 플래그십 SUV의 실체

국내 도로와 해외 테스트 현장에서 제네시스의 차세대 플래그십 전기 SUV, 'GV90'의 프로토타입이 연이어 포착되며 기대감을 키우고 있다. 현대차그룹의 전동화 전략이 집약된 이 모델은 제네시스 라인업 중 가장 크고 화려한 구성을 갖출 것으로 보인다.

최근 포착된 스파이샷에 따르면 GV90은 압도적인 차체 크기를 자랑한다.

콘셉트카 '네오룬'의 디자인 유전자 계승

외관에서는 지난 3월 공개된 '네오룬' 콘셉트의 흔적이 고스란히 드러난다. 제네시스의 상징인 두 줄(Two-Line) 헤드램프와 리어램프가 적용되었으며, 전면부는 입체적인 크레스트 그릴 형태를 유지하고 있다.

특히 눈에 띄는 부분은 측면의 실루엣이다. 휠베이스가 극단적으로 길어지면서 대형 SUV 특유의 웅장한 비율을 완성했다. 22인치에 달하는 대구경 휠과 피렐리 피제로 E 타이어가 장착된 모습도 확인된다.

실내 구성, 럭셔리 쇼퍼드리븐 지향

실내는 진정한 플래그십의 가치를 보여줄 것으로 기대된다. 해외 매체의 보도와 스파이샷에 따르면, 뒷좌석에 2개의 독립 시트가 배치된 4인승 모델의 존재가 확인되었다.

중앙에는 컵홀더, 무선 충전 패드, 대형 인포테인먼트 컨트롤러가 통합된 대형 센터 터널이 자리 잡고 있다. 이는 GV90이 단순한 가족용 SUV를 넘어, 의전용 '쇼퍼드리븐' 시장까지 정조준하고 있음을 시사한다.

현재 공개된 자료만으로는 구체적인 편의 사양의 확정 수치를 단정하기 어렵다.

'코치 도어' 대신 선택한 현실적인 대안

당초 콘셉트카에서 선보였던 '코치 도어(B필러 없이 문이 마주 보고 열리는 방식)'의 적용 여부에도 관심이 쏠렸다. 하지만 최신 테스트 차량에서는 일반적인 도어 개폐 방식과 B필러가 존재하는 형태가 포착되고 있다.

업계에서는 양산 과정에서의 강성 확보와 안전 규제 준수를 위해 현실적인 설계를 채택한 것으로 보고 있다. 다만 상위 트림이나 한정판 모델에 한해 특수 도어가 적용될 가능성은 여전히 열려 있다.

차세대 'eM' 플랫폼과 주행 성능

GV90은 현대차그룹의 차세대 전기차 전용 플랫폼인 'eM'을 기반으로 제작될 예정이다. 이는 기존 E-GMP보다 주행 거리와 자율주행 성능을 한 단계 끌어올린 플랫폼이다.

테스트 차량에서는 승차감을 극대화하기 위한 멀티 챔버 에어 서스펜션과 좁은 공간에서의 회전 반경을 줄여주는 후륜 조향 시스템의 탑재가 확인되었다.

공식 발표에 따르면 GV90의 파워트레인 세부 제원은 아직 확정되지 않았다.

출시 일정, 2026년 하반기 유력

당초 2025년 공개가 예상되었으나, 최근 해외 매체들은 GV90의 출시가 2026년 하반기로 조정될 수 있다고 전했다. 자율주행 기술의 완성도를 높이고 내부 품질 검증을 강화하기 위한 결정으로 풀이된다.

가격대 역시 플래그십 모델인 만큼 1억 원대 중반에서 시작해 풀옵션 시 2억 원에 육박할 것이라는 관측이 지배적이다.

한 줄 결론: GV90은 제네시스의 모든 기술력을 쏟아부은 최상위 전기 SUV다. 소비자 관점: 압도적 크기와 뒷좌석 편의성은 기대되나, 2억 원에 육박할 가격과 출시 지연은 변수다. 관전 포인트: 향후 공식 행사에서 '코치 도어' 모델의 실제 양산 여부가 최대 관심사가 될 전망이다.

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