K배터리 中 제외 시장서 점유율 ↓… CATL 독주 체제
||2026.02.06
전기차 수요 둔화에도 중국을 제외한 글로벌 전기차용 배터리 사용량이 꾸준한 성장세를 보였다. 다만 한국 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의 시장 점유율은 중국 기업에 밀려 하락한 것으로 나타났다.
6일 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 지난해 1∼12월 중국 시장을 제외한 세계 각국에 등록된 순수전기차·플러그인하이브리드차(PHEV)·하이브리드차(HEV)에 탑재된 배터리 총사용량은 463.3GWh(기가와트시)로, 전년보다 26.0% 증가했다.
다만 한국 배터리 3사의 배터리 사용량 증가세는 희비가 갈렸다. LG에너지솔루션은 이 기간 전년보다 5.4% 성장한 95.1GWh를, SK온은 12.0% 늘어난 44.4GWh를 달성했다. 반면 삼성SDI는 28.9GWh로 6.7% 감소했다.
LG에너지솔루션은 테슬라의 판매량이 부진했음에도 불구하고, 쉐보레 전기차 라인업 확대와 함께 기아 EV3, 현대 캐스퍼(인스터) EV, 르노 세닉 등 주요 모델의 판매량 호조가 성장을 견인한 것으로 분석된다. SK온은 폭스바겐 ID.4, ID.7의 판매량 호조가 배터리 사용량 확대에 긍정적 영향을 미쳤다.
삼성SDI의 경우 BMW의 주력 모델인 i4, i5의 판매량 호조가 삼성SDI의 탑재량 감소폭을 일부 상쇄했지만, 리비안 차량의 판매 부진이 공급 비중에 떨어졌다.
일부 국내 업체들의 배터리 사용량 증가에도 불구하고 중국 시장을 제외한 합산 점유율은 전년 대비 7.4%포인트 하락한 36.3%를 기록했다.
LG에너지솔루션은 같은 기간 24.5%에서 20.5%로 점유율이 4%포인트 하락했지만 2위를 유지했다. SK온은 9.6%로 3위를, 삼성SDI는 6.2%로 6위를 기록했다.
주로 테슬라에 배터리를 공급하는 일본 파나소닉은 전년보다 27.8% 늘어난 44.2GWh의 사용량으로 4위(9.5%)를 차지했다.
중국 업체들은 내수를 제외하더라도 글로벌 시장에서 성장세를 보였다.
CATL은 전년 대비 39.8% 증가한 138.8GWh 사용량을 기록하며 1위(30.0%)를 공고히 했다. BYD는 배터리 사용량이 140.3% 성장한 36.6GWh로 점유율 5위(7.9%)를 달성했다.
SNE리서치는 “북미 시장 내 전기차 수요 불확실성과 유럽 내 중국계 점유율 확대가 2026년에도 출하량 및 수익성 회복에 부담 요인으로 작용할 전망”이라면서도 “에너지저장장치(ESS) 수요 확대 및 제품 포트폴리오 조정 여부에 따라 비중국 시장 내 경쟁력 방어 수준이 달라질 가능성이 커 향후 실적 방향성은 고객사 믹스와 사업 전략 변화에 의해 좌우될 것”이라고 분석했다.
변상이 기자
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