"아이오닉 6보다 800만 원 싸다"... 보조금 받으면 3천만 원대, 전기차 시장 ‘초비상’

글로벌 전기차 판매 1위를 다투는 비야디(BYD)가 한국 시장 공략을 위해 가장 날카로운 무기를 꺼내 들었다.

압도적인 가성비를 앞세운 중형 전기 세단 '씰(SEAL)'의 새로운 모델이 국내에 상륙하며 국산 전기차와 테슬라를 동시에 정조준하고 나섰다.

BYD코리아는 지난 2일, 중형 전기 세단 씰의 후륜구동(RWD) 모델을 국내 공식 출시했다.

이번 신규 트림의 핵심은 철저한 '실속'이다. 기존 사륜구동 모델 대비 가격 접근성을 대폭 낮추면서도, 주행 거리와 편의 사양은 경쟁 모델을 압박하는 수준으로 맞췄다.

가장 충격적인 대목은 가격이다. 씰 RWD 모델의 시작 가격은 4,000만 원대 중반으로 책정됐지만, 국고 및 지자체 보조금을 적용할 경우 실구매가는 3,000만 원대 후반까지 떨어진다.

이는 국산 동급 경쟁 모델인 아이오닉 6보다 최대 800만 원 이상 저렴한 수준이다. 전기차 수요 정체기인 '캐즘' 상황에서 가장 강력한 무기인 '가격'을 정면으로 내세운 셈이다.

단순히 가격만 낮은 것이 아니다. BYD의 전용 플랫폼 'e-플랫폼 3.0'을 기반으로 제작된 이 모델은 최신 '블레이드 배터리(LFP)'를 탑재해 화재 안전성과 내구성을 동시에 챙겼다.

1회 충전 주행거리는 국내 인증 기준 400km 중후반대를 기록할 것으로 보이며, 800V 고전압 시스템을 통해 단 25분 만에 80%까지 충전이 가능하다.

실내 구성 역시 파격적이다. 15.6인치 회전형 디스플레이와 고급 소재를 아낌없이 사용해 '중국차는 저렴해 보인다'는 편견을 지워내는 데 주력했다. 성능과 사양만 놓고 본다면 테슬라 모델 3나 아이오닉 6를 고민하는 소비자들에게 거부할 수 없는 선택지가 될 전망이다.

업계 관계자는 "보조금을 꽉 채운 3,000만 원대 중형 전기 세단의 등장은 국내 완성차 브랜드들에게 적지 않은 압박이 될 것"이라며, "브랜드 이미지라는 심리적 장벽만 넘는다면 시장 판도가 급격히 흔들릴 수 있다"고 분석했다.

소식을 접한 네티즌들은 "800만 원 차이면 로고 떼고 탈 만하네", "국산 전기차 가격 더 내려야 할 듯", "3,000만 원대면 세컨카로 딱이다" 등 뜨거운 반응을 보이고 있다.

에디터 한 줄 평: 브랜드 로고를 가리면 무서운 경쟁자, 가격표를 보면 더 무서운 파괴자. 이제 '중국산'이라는 편견은 지갑 사정 앞에서 시험대에 올랐다.