“결국 트럼프에 뒤통수 맞았다!” 관세 25% 재인상 선언에 업계 긴장

미국 자동차 관세 재인상 가능성

현대차·기아 관세 부담 확대

신성장 투자 여력 위축 우려

생산 라인 – 출처 : 현대자동차

도널드 트럼프 미국 대통령이 한국산 자동차에 대한 관세를 다시 25%로 인상하겠다고 밝히면서 국내 자동차 업계의 불확실성이 다시 확대되고 있다.

트럼프 대통령은 한국이 양국 간 협정을 이행하지 않고 있다는 점을 문제 삼으며 관세 인상 가능성을 시사했지만, 구체적인 시행 시점은 언급하지 않았다.

해당 발언이 현실화될 경우 한국 자동차 산업 전반에 상당한 파장이 불가피할 전망이다.

현대차그룹 관세 부담 급증 전망

수출선적부두 – 출처 : 현대자동차

관세가 다시 25%로 상향될 경우 현대차그룹의 연간 관세 부담은 현재보다 약 3조원가량 늘어날 것으로 추산된다.

금융투자업계는 관세율이 15%로 유지될 경우 현대차와 기아의 수익성이 개선될 것으로 봤으나, 25% 적용 시 지난해처럼 실적에 직접적인 타격이 불가피하다고 분석한다.

실제로 고율 관세가 적용됐던 지난해 3분기에는 판매량 증가에도 불구하고 영업이익이 급감한 바 있다.

미국 시장 의존 구조의

리스크 확대

트랙스 수출 – 출처 : 한국GM

현대차·기아뿐 아니라 한국GM 역시 높은 관세 리스크에 노출돼 있다.

한국GM은 매출 대부분을 미국 수출에 의존하고 있어 고율 관세가 장기화될 경우 국내 생산 유지 자체가 어려워질 수 있다는 우려가 제기된다.

완성차 생산 감소는 부품사와 협력사로 여파가 확산될 가능성이 크며, 업계 전반의 구조적 부담으로 이어질 수 있다는 지적이 나온다.

신성장 사업

투자 여력 약화 가능성

로봇개 스팟 – 출처 : 현대자동차

관세 부담이 확대될 경우 현대차그룹이 추진 중인 로보틱스, 자율주행, 미래 모빌리티 등 신성장 사업 투자에도 제동이 걸릴 가능성이 있다.

최근 관세 부담 완화를 전제로 중장기 전략을 재정비해온 상황에서 정책 환경이 다시 악화되면 투자 속도 조절이 불가피하다는 분석이다.

이에 따라 정부와 업계는 미국과의 협의를 통해 관세 리스크를 최소화하기 위한 대응에 나설 것으로 보인다.