"아이오닉 6 어쩌나"... 7개월 만에 5만 대 찍어낸 ‘가성비 괴물’ 등장에 현대차 비상

닛산이 중국 시장을 겨냥해 내놓은 차세대 전기 세단 'N7'이 그야말로 '미친 생산 속도'를 기록하며 글로벌 자동차 업계를 긴장시키고 있다.

양산 시작 단 7개월 만에 누적 생산량 5만 대를 돌파하는 기염을 토하며, 전기차 캐즘(수요 정체)이라는 말이 무색할 정도의 폭발적인 인기를 증명했기 때문이다.

이러한 흥행의 배경에는 닛산의 정교한 기술 설계와 중국 동풍자동차의 압도적인 제조 자본력이 있다.

현지에서는 "아이오닉 6보다 크고 안락한데 가격은 훨씬 저렴하다"는 입소문이 퍼지면서 예약 문의가 빗발치고 있다.

특히 7개월 만에 5만 대를 생산했다는 것은 이미 시장에서 검증이 끝났으며, 가격 파괴를 위한 대량 양산 체제가 완벽히 구축되었음을 의미한다.

전문가들은 N7의 성공 비결로 '일본의 기술 노하우와 중국의 물량 공세'의 결합을 꼽는다.

퀄컴의 최신형 칩셋과 AI 무중력 시트 등 소비자가 즉각적으로 체감할 수 있는 고사양을 갖추면서도, 제조 단가를 혁신적으로 낮췄기 때문이다.

이는 곧 글로벌 시장 진출 시 국내 전기차 모델들이 가장 고전할 수 있는 '가격 싸움'에서 닛산이 압승을 거둘 수 있다는 신호다.

N7의 광속 행보는 현대차와 기아에게 직접적인 공포의 대상이다.

생산 효율성이 높을수록 가격 인하 여력이 커지기 때문에, 보조금 축소로 고민하는 국내 소비자들에게 N7은 거부할 수 없는 선택지가 될 가능성이 높다.

이미 국내 커뮤니티에서는 "7개월에 5만 대면 검증은 끝난 것", "가성비를 앞세운 일본-중국 합작 공세에 국산차가 버틸 수 있을지 우려된다"는 목소리가 나오고 있다.

실제로 닛산은 N7의 성공을 시작으로 N6 등 후속 라인업을 연달아 투입해 전기차 시장의 주도권을 완전히 가져오겠다는 구상이다.

가성비를 무기로 한 전례 없는 공세가 시작되면서, 현대차가 주도하던 전기 세단 시장에 절체절명의 위기감이 고조되고 있다.

소식을 접한 네티즌들은 "7개월 만에 5만 대면 진짜 대박 난 거다", "중국 자본 무시 못 하겠네", "한국 출시되면 가격 파괴 장난 아닐 듯" 등의 뜨거운 반응을 보였다. 시장의 예상을 뛰어넘는 N7의 흥행 돌풍이 글로벌 전기차 지형도를 어떻게 바꿀지 전 세계의 이목이 집중되고 있다.