캐나다 관세 전환, 전기차 지형 변화

중국산 전기차 6.1% 관세 합의

미국 100% 관세와 엇갈린 노선

수출선적 – 출처 : BYD

캐나다는 중국산 전기차에 적용하던 100% 관세를 최혜국 대우 기준인 6.1%로 낮추고, 연간 최대 4만9000대 수입을 허용하기로 했다. 이 물량은 캐나다 신차 시장의 3% 미만으로 시작해 5년 차에는 연 7만 대까지 확대된다.

이번 결정은 미국이 중국산 전기차에 100% 관세를 유지하는 것과 대비된다. 캐나다 정부는 3만5000달러 미만 가격대의 중국 전기차가 소비자 선택지를 넓힐 것으로 보고, 동시에 합작 투자 유치와 공급망 확충 효과를 기대하고 있다.

전기차-농산물 맞교환 합의의 구조

아토3 – 출처 : BYD

이번 합의의 핵심은 전기차와 농산물의 맞교환이다. 중국은 캐나다산 카놀라씨 관세를 약 85%에서 15%로 낮추고, 카놀라박·해산물·완두콩 등에 대한 반덤핑 관세를 연말까지 유예한다.

캐나다는 이를 통해 농가와 수산·가공업체에 약 30억 달러 규모의 추가 수출 주문이 열릴 것으로 전망했다. 이는 관세 충돌 국면에서 실물 교역을 회복시키는 실용적 타협으로 평가된다.

북미 우회 진입 가능성과

미국의 경계

갤럭시 EX5 – 출처 : 지리자동차

중국산 전기차의 북미 진입 경로가 다변화될 가능성도 커졌다. 이미 멕시코에서는 중국 브랜드 차량이 빠르게 확산되고 있으며, 캐나다가 관문을 열 경우 미국 북부 국경 인접 지역으로의 확산 우려가 제기된다.

글로벌 컨설팅업체들은 중국 브랜드의 세계 시장 점유율이 2030년경 30%에 이를 것으로 내다본다. 실제로 2025년 1~3월 기준 BYD는 글로벌 전기차 시장 점유율 20%를 넘겼고, 지리그룹은 고성장을 이어가고 있다.

한국 완성차와

글로벌 전략 재편 압력

아이오닉 9 – 출처 : 현대자동차

중국 전기차의 캐나다 진출은 북미를 핵심 수익원으로 삼는 현대차그룹에 새로운 도전이다. 3만5000달러 미만의 가격대가 형성될 경우 가격 경쟁은 불가피하다.

미국은 자국 내 생산과 고용을 전제로 중국 기업의 진출을 조건부로 언급했지만, 관세 장벽이 유지되는 한 우회 압력은 계속될 가능성이 높다.

업계는 이번 합의를 캐나다 외교·통상 정책의 전환점으로 보며, 북미 전기차 시장의 경쟁 구도가 한층 복잡해질 것으로 전망한다.

• “미쳐가는 환율에 자동차 업계 비상!” 국산차만 웃는 이유는?
• “이거 모르고 지나갔다가 과태료 폭탄!” 요즘 단속카메라 작동 원리
• “이 차가 어떻게 세계 6위?” 의외로 국내서 잘 팔린다는 ‘정통 SUV’
• “아직 전기차는 시기상조!” 내연기관 절대 포기 못 한다는 ‘이 회사’
• “내 차 하부 괜찮을까?” 겨울철 코팅 필수라는 ‘이것’