작년 급발진 의심 사고, 60대 이상 75.2%

지난 2025년 국내에서 발생한 급발진 의심 사고 대부분이 60대 이상의 고령 운전자에 의한 것으로 나타났다.

한국교통안전공단(TS) 자동차안전연구원은 19일 2025년 언론에 보도된 급발진 원인 의심 사고 149건을 분석한 결과 4건 중 3건이 60대 이상의 고령 운전자인 것으로 분석됐다고 밝혔다.

전제 149건 중 109건은 경찰 조사나 국립과학수사연구원 감정, 공단 제작 결함 조사 등을 진행한 결과 페달 오조작 사고로 밝혀졌다. 나머지 40건은 조사나 감정이 진행 중이거나 결과가 확인되지 않았다.

특히 전체 급발진 의심 사고 중 운전자 연력이 확인된 141건을 분석한 결과 가장 많은 연령대는 60대로 36.2%로 드러났다. 이어 ▲70대 28.4% ▲50대 14.2% ▲80대 9.9% ▲20대 5.7% ▲50대 4.3% ▲30대 0.7% ▲90대 0.7% 순이었다. 60대 이상의 비중은 75.2%로 집계됐다. 성별은 남성이 68.8%, 여성 31.2%였다.

사고 장소로는 도심 주요 도로인 간선도로가 40.3%로 가장 많았다. 아파트 및 주택 단지 내는 29.5%, 골목길 등 국지도로 내는 24.8%로 나타났다.

주차 상태가 확인된 144건 기준으로는 정차 또는 저속 주행 중이 69.4%로 가장 많았으며, 나머지는 일반 주행 중 발생했다.

차량 연료가 확인된 120건을 기준으로는 ▲휘발유 39.2% ▲전기 24.2% ▲경유 15% 순이었다. 전체 등록 대수와 비교하면 전기차의 비중이 높은 것으로 확인됐다.

공단은 올해 페달 오조작을 감지하고 예방할 수 있는 기술을 개발하고 관련 제도를 마련한다는 계획이다. 특히 2025년 차량 141대에 페달 오조작 방지 장치를 부착한 결과 페달 오조작 의심 건수는 71회로 조사됐다. 이에 사고를 원천 차단하는 등의 성과를 달성할 것을 기반으로 장착 사업을 지속 확대한다는 방침이다.

정용식 한국교통안전공단 이사장은 “사고 조사 경험을기반으로 페달 오조작 사고를 예방할 수 있는 기술 개발과 제도 개선에 역략을 집중할 것“이라고 말했다.

허인학 기자

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