일론 머스크, 자율주행 약속 또 미뤘다 "160억km 데이터 필요"

[디지털투데이 AI리포터] 테슬라가 지난 2025년 로보택시 서비스를 출시하며 자율주행의 새로운 시대를 열겠다고 선언했지만, 현실은 다르다.

지난 8일(현지시간) IT매체 더 버지에 따르면, 테슬라의 로보택시는 여전히 감독이 필요한 상태이며, 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 예고한 '무감독 FSD'(완전자율주행)는 요원한 상황이다.

현재 오스틴과 샌프란시스코에서 운영 중인 테슬라 로보택시는 모든 이용자에게 개방되지 않았으며, 차량 내 직원이 '킬 스위치'를 갖고 탑승해 만일의 사태에 대비하고 있다. 일렉트렉에 따르면, 머스크는 최근 100억마일(약 160억km)의 데이터를 확보해야 안전한 무감독 자율주행이 가능하다고 주장하며 목표를 또다시 미뤘다. 하지만 테슬라는 현재 70억마일(약 110억km) 데이터를 보유하고 있어 '무감독 FSD'까지는 여전히 갈 길이 멀다.

테슬라의 FSD 시스템은 레벨2 수준으로, 운전자가 항상 도로에 집중하고 차량을 제어할 준비를 해야 한다. 이는 머스크가 오랫동안 약속한 '무감독 FSD'와는 거리가 멀다. 2016년 발표한 '마스터 플랜 파트2'에서 머스크는 60억마일(약 100억km)이 필요하다고 했지만, 이제는 100억마일로 기준을 상향 조정했다. 규제 문제도 없다. 웨이모는 이미 무감독 자율주행을 허가받은 상태다.

테슬라의 법률팀이 이러한 목표 변경에 영향을 미쳤을 가능성이 크다. 현재 시스템에서는 운전자가 사고 책임을 지기 때문에 테슬라는 법적 책임을 회피할 수 있다. 하지만 무감독 FSD가 현실화되면, 테슬라가 사고 책임을 져야 할 가능성이 높아진다. 전문가들은 테슬라가 기술적 한계뿐 아니라 법적 리스크를 고려해 자율주행 목표를 지속적으로 조정하고 있다고 분석한다.