“그랜저 하이브리드 대항마 나왔다!” 전기로만 150km 달리는 ‘대형 세단’
||2025.12.25
폭스바겐 파사트 플러그인 하이브리드 ePro
전용 디자인·대용량 배터리로 기존과 차별화
전기 주행 150km·총 주행거리 1300km
파사트 e프로 – 출처 : 폭스바겐
폭스바겐은 중국 시장에서 판매 중인 최신 세대 파사트 Pro를 기반으로 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델인 ‘파사트 ePro’를 추가할 예정이다. 해당 모델은 올해 11월 광저우 모터쇼에서 처음 공개된 이후 중국 산업정보화부(MIIT)의 인증을 마쳤다.
SAIC 폭스바겐이 생산하는 파사트 Pro는 현재 1.5리터와 2.0리터 가솔린 터보 엔진만 운영 중이지만, ePro를 통해 본격적인 전동화 라인업 확장에 나선다는 전략이다. 기존 구형 파사트 PHEV와는 완전히 다른 세대의 모델이라는 점도 특징이다.
하이브리드 전용 외관…
가솔린과 확실한 구분
파사트 e프로 – 출처 : 폭스바겐
파사트 ePro는 외관에서부터 내연기관 모델과 명확히 구분된다. 전면부는 전용 헤드라이트 디자인을 적용했으며, 기존 가솔린 모델의 대형 그릴 대신 헤드램프 하단에 막힌 패널 구조를 채택했다.
후면부 역시 새로운 일체형 테일램프 디자인이 적용됐고, 범퍼 형상도 하이브리드 모델에 맞게 재설계됐다. 차체 길이는 5,017mm로 가솔린 모델보다 11mm 길어졌으며, 휠은 17인치와 18인치 사양이 제공된다.
실내 변화도 뚜렷…
2스포크 스티어링 적용
파사트 e프로 – 출처 : 폭스바겐
실내 역시 변화 폭이 적지 않다. 기존 3스포크 스티어링 휠 대신 2스포크 디자인의 새로운 스티어링 휠이 적용됐으며, 인포테인먼트 중앙 디스플레이 역시 변경됐다.
가솔린 모델과 마찬가지로 조수석 전용 디스플레이를 선택할 수 있고, 센터 콘솔 컵홀더에는 덮개가 없는 구조가 적용됐다. 전반적으로 최신 폭스바겐 전동화 모델의 디자인 흐름을 반영한 구성이다.
전기 150km·총 1300km
성능 대폭 강화
파사트 e프로 – 출처 : 폭스바겐
파워트레인은 1.5리터 터보 가솔린 엔진(129마력)과 197마력 전기모터, 22kWh 배터리로 구성된다. 중국 CLTC 기준 전기모드 주행거리는 약 150km, 시스템 기준 총 주행거리는 최대 1,300km에 달한다.
이는 현재 국내에 판매 중인 파사트 PHEV(13kWh 배터리, 전기 주행거리 약 50km 수준) 대비 큰 폭으로 향상된 수치다. 파사트 ePro는 내년 상반기 중국 시장 출시가 유력하며, 폭스바겐의 중형 세단 전동화 전략에서 핵심 모델로 자리매김할 전망이다.
