[시승기] 바람을 조각하는 이탈리아의 예술품, 마세라티 ‘그란카브리오 트로페오’ (네튜노 엔진의 포효)

자동차를 좋아하는 사람들에게 '컨버터블(오픈카)'은 영원한 로망입니다. 하지만 그저 뚜껑만 열린다고 다 같은 낭만이 아니죠.

우아한 디자인, 심장을 울리는 배기음, 그리고 장거리를 편안하게 달릴 수 있는 GT(Grand Tourer)의 성향까지. 이 모든 조건을 완벽하게 갖춘 차가 있습니다.

오늘의 주인공은 삼지창의 품격, 마세라티의 '신형 그란카브리오 트로페오(GranCabrio Trofeo)'입니다. V8의 시대를 지나 V6 네튜노 엔진으로 다시 태어난 이 녀석의 매력, 지금부터 파헤쳐 봅니다.

1. 심장: F1 기술을 품은 '네튜노(Nettuno)'

마세라티 팬들이 가장 걱정했던 부분, 바로 "8기통 자연흡기의 감성이 사라지면 어쩌나"였죠. 결론부터 말하자면 걱정은 접어두셔도 됩니다.

네튜노(Nettuno) 엔진

네튜노(Nettuno) 엔진

물론 과거 V8의 웅장한 천둥소리는 아니지만, 네튜노 엔진 특유의 카랑카랑하고 날카로운 고음 영역의 사운드는 또 다른 전율을 선사합니다. (오픈 에어링 상태에서 듣는 터보 사운드는 중독성이 엄청납니다.)

네튜노(Nettuno) 엔진

그란카브리오는 클래식한 멋을 위해 소프트톱(천 지붕)을 고수했습니다.

속도: 시속 50km/h 이하의 속도라면 주행 중에도 단 14초 만에 열립니다. 갑자기 비가 와도 당황할 필요가 없죠.
단열/방음: 5겹으로 제작된 특수 패브릭 소재라, 톱을 닫으면 쿠페 모델인 그란투리스모와 다를 바 없는 정숙성을 보여줍니다.
넥 워머(Neck Warmer): 겨울철 오픈 에어링의 필수템! 시트에서 따뜻한 바람이 목덜미를 감싸주어 한겨울에도 뚜껑 열고 달릴 수 있습니다.

마세라티 디자인은 설명이 필요 없습니다. 그냥 '아름답다'는 말 밖에는요.

과거 마세라티의 올드했던 실내는 잊으세요. 최첨단 디지털로 무장했습니다.

사운드: 이탈리아 하이엔드 오디오 '소누스 파베르(Sonus faber)' 시스템이 기본입니다. 13개(옵션 시 16개)의 스피커가 탑을 열고 달릴 때도 콘서트홀 같은 음향을 들려줍니다.

이 차는 서킷을 공략하는 슈퍼카가 아닙니다. '그랜드 투어러(GT)'죠.

승차감: 에어 서스펜션이 기본 탑재되어 평소엔 세단처럼 부드럽습니다. 요철을 넘을 때의 세련된 감각은 "역시 마세라티"라는 말이 나옵니다.
반전 매력: 하지만 '코르사(Corsa)' 모드에 두는 순간, 차는 야수로 돌변합니다. 단단해진 하체와 예민해진 악셀 반응, 그리고 터져 나오는 배기음은 운전자의 도파민을 자극합니다.
4인승의 여유: 뒷좌석이 폼으로 있는 게 아닙니다. 성인이 단거리 이동을 하기에 충분한 공간을 확보해, 친구들과 함께 낭만을 즐길 수 있습니다.

신형 그란카브리오 트로페오는 단순히 빠른 차가 아닙니다. 이탈리아 장인들이 빚어낸 디자인, 최신 F1 기술, 그리고 바람을 맞으며 달리는 자유로움까지.

포르쉐 911이 기계적인 완벽함이라면, 마세라티 그란카브리오는 '감성적인 완벽함'입니다. 3억 원이 넘는 가격표가 붙어있지만, 이 차가 주는 낭만의 가치는 그 이상이라고 확신합니다.

인생은 짧고, 오픈 에어링의 계절은 돌아옵니다. 이 아름다운 예술품과 함께라면 매일이 영화의 한 장면이 될 것입니다.

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