"쏘렌토 계약 취소할까"... 4천만 원대 ‘에어 서스펜션’ SUV 상륙에 현대차 비상

국내 중형 SUV 시장을 독식하던 쏘렌토와 싼타페, 그리고 전기차 왕좌를 지키던 테슬라 모델 Y에 초비상이 걸렸다.

'중국차는 저가형'이라는 편견을 완전히 깨부수는 괴물 같은 스펙의 SUV가 한국 상륙을 공식화했기 때문이다.

단순한 가성비 모델이 아니다.

1억 원이 넘는 벤츠나 포르쉐에서나 볼 수 있었던 고급 사양을 기본으로 두르고도 충격적인 가격표를 예고해 예비 오너들의 마음을 흔들고 있다.

주인공은 바로 지리자동차의 프리미엄 브랜드 '지커(Zeekr)'가 내놓은 중형 전기 SUV '7X'다.

최근 지커는 한국 시장 진출을 공식 선언하며 딜러사 선정까지 마쳤다.

업계가 예상하는 7X의 국내 출시 가격은 보조금 적용 시 실구매가 4천만 원대 후반에서 5천만 원대 초반이다.

이는 쏘렌토 하이브리드 상위 트림이나 모델 Y RWD 모델보다 저렴하거나 비슷한 수준이다. 그런데 탑재된 사양을 보면 "이 가격이 말이 되나" 싶을 정도로 파격적이다.

가장 충격적인 건 하체 세팅이다.

동급 대중 브랜드 차량에서는 꿈도 꿀 수 없는 '에어 서스펜션'이 적용된다.

방지턱이 많은 한국 도로 환경에서 에어 서스펜션의 유무는 승차감의 차원을 가르는 핵심 요소다.

쏘렌토나 싼타페가 아무리 좋아졌다고 해도 구조적 한계로 인해 넘볼 수 없는 '구름 위를 걷는 듯한' 승차감을 이 차는 4천만 원대에 제공한다. 패밀리카를 고민하던 아빠들이 동요할 수밖에 없는 이유다.

편의 사양은 더 압도적이다.

버튼 하나로 문이 열리고 닫히는 '오토 도어'는 제네시스 G90 같은 플래그십 세단에나 들어가는 기능이다.

여기에 21개의 스피커로 구성된 프리미엄 사운드 시스템, 2열 전동 선커튼, 그리고 센터 콘솔 하단 냉장고까지 갖췄다.

카니발 하이리무진이나 1억 원대 수입 SUV에서 옵션으로 넣어야 했던 기능들이 중형 SUV 사이즈에 꽉 채워졌다.

1회 충전 주행거리 역시 최대 705km(중국 기준)에 달하며, 800V 고전압 시스템을 탑재해 단 10분 충전으로 210km를 달리는 미친 충전 속도까지 자랑한다.

디자인 역시 호불호가 갈리던 기존 중국차와는 결이 다르다.

벤틀리 출신 디자이너가 주도한 외관은 매끈하고 미래지향적이며, 실내는 테슬라의 미니멀리즘에 고급스러운 소재감을 더해 '럭셔리'라는 단어가 어색하지 않다.

"중국차라 불안하다"는 말도 옛말이 될 판이다. 이미 같은 플랫폼을 쓰는 볼보와 폴스타를 통해 안전성과 기술력은 간접적으로 검증됐다는 평이 지배적이다.

소식을 접한 네티즌들의 반응은 뜨겁다 못해 데일 지경이다. "이 옵션에 4천만 원대면 쏘렌토 계약금 날려도 이득이다", "현기차 긴장 좀 해야겠네, 독점하더니 쌤통이다", "중국차라고 무시했는데 스펙 보니 할 말이 없다" 등 국산차의 가격 정책에 지친 소비자들의 환영 여론이 거세다.