"독3사 시대 끝났다"... 혼자서 14만 대 팔아치운 ‘미친 전기차’ 정체

수입차 시장의 영원할 것 같았던 '독 3사' 천하가 무너지고 있다.

테슬라가 모델Y 단 한 대를 앞세워 벤츠의 턱밑까지 흉기를 들이밀었다.

5년 만에 10배 성장이라는 미친 기록을 세우며 수입차 시장을 집어삼킨 이 차의 돌풍이 심상치 않다.

"전기차는 아직 이르다"며 콧방귀 뀌던 BMW와 벤츠가 초비상 사태다.

테슬라는 올해 60%라는 경이로운 성장률을 기록하며 수입차 시장의 판도를 뒤집었다.

1억 원이 넘는 벤츠 EQ 시리즈가 화재 이슈와 감가상각으로 오너들의 속을 새까맣게 태우는 동안, 테슬라는 압도적인 상품성으로 시장을 장악했다.

굳이 비싼 돈 주고 하차감만 따지는 독일차를 고집할 이유가 사라지고 있다는 방증이다.

오히려 "그 돈이면 테슬라 사서 오토파일럿 누린다"는 실속파 소비자들이 급증하고 있다.

여기에 기름을 붓는 격으로 '감독형 FSD(풀셀프드라이빙)'가 드디어 국내에 상륙했다.

고속도로에서 핸들 잡고 긴장해야 하는 팰리세이드나 카니발 오너들에게는 꿈같은 이야기다.

차가 알아서 차선을 바꾸고 목적지까지 데려다주는 미래가 현실이 됐다.

"이거 타다 다른 차 절대 못 탄다"는 테슬라 오너들의 간증이 쏟아지며, 단순한 이동 수단이 아니라 달리는 AI 로봇을 소유하려는 욕구가 폭발하고 있다.

누적 등록 대수만 14만 대를 돌파했다.

불과 5년 전만 해도 도로 위에서 희귀했던 테슬라가 이제는 국민 전기차가 됐다.

올해 판매량에서 2위 벤츠와의 격차는 고작 6,200여 대에 불과하다.

이 속도라면 수입차 1위 탈환은 시간문제다.

향후 중국산 모델3와 모델Y에도 FSD가 적용되는 순간, 내연기관차의 시대는 사실상 종말을 고할 것이라는 전망이 지배적이다.

소식을 접한 네티즌들은 "FSD 한번 맛보면 벤츠 거들떠도 안 본다", "독일차 감가 처맞을 때 테슬라는 혁신을 보여주네", "진짜 미래는 여기에 있다"라며 뜨거운 반응을 보였다.

브랜드 로고보다 기술의 가치를 선택하는 시대, 테슬라는 자동차가 아닌 움직이는 거대한 스마트폰으로 시장의 패러다임을 완전히 바꿨다.