"전기차 좋은데 너무 안 팔려..." 현대차, 결국 하이브리드로 돌아간다!

현대 i30 N, 전기 N 부진 속 유럽 복귀

하이브리드 파워트레인 탑재 가능성

2030년까지 N 신차 7종 예고

i30 N - 출처 : 현대자동차

현대 i30 N은 2017년 등장 이후 유럽에서 큰 호응을 얻었지만, 강화된 배출가스·안전 규제 때문에 2023년에 단종됐다.

그러나 현 시점에서 전기 N 모델의 고객 반응이 기대에 미치지 못한 데다, 유럽 스포츠카 시장에서 여전히 내연기관의 수요가 뚜렷하게 존재하면서 현대차가 방향을 선회하고 있다.

현재 i30 N은 호주에서만 생산·판매 중이며, 체코 제조라인에서는 유럽용 인증이 필요한 부분만 남겨둔 상황이다.

유럽 규제 대응 위한 하이브리드

파워트레인 도입 가능성

i30 N - 출처 : 현대자동차

영국 오토카 보도에 따르면 현대차는 i30 N을 유럽 시장에 다시 들여오기 위해 새로운 하이브리드 파워트레인을 고려 중이다.

후보로 언급되는 시스템은 1.5리터 터보 엔진 기반의 전동화 파워트레인으로, 전기 부스트를 더해 기존 2.0터보 대비 높은 효율과 규제 대응력을 확보할 수 있을 것으로 전망된다.

현재 i30 N 퍼포먼스는 280마력·8DCT·앞바퀴 굴림·0→100km/h 5.9초의 스펙을 갖추고 있어, 하이브리드 버전은 이 성능을 유지하거나 강화하는 방향이 될 것으로 보인다.

전기 N 모델 부진과

내연기관 회귀의 흐름

i30 N - 출처 : 현대자동차

유럽에서 판매 중인 EV 기반 N 모델은 아이오닉 5 N과 아이오닉 6 N 두 종류뿐이다. 하지만 고객층이 원하는 ‘진짜 핫해치’의 기준에는 다소 거리가 있다.

전기차 특유의 무거운 중량, 사운드·피드백 감소 등으로 인해 조작 감성 면에서 내연기관을 선호하는 수요층을 만족시키지 못하고 있다.

아바스 등 다수 브랜드들이 전동화 정책으로 어려움을 겪는 가운데, 현대 N 역시 시장 반응을 고려해 다시 ICE(내연기관) 중심의 선택지를 확대하려는 분위기다.

2030년까지 N 신차 7종…

다양한 파워트레인 전략

i30 N - 출처 : 현대자동차

오토카는 현대차 관계자의 말을 인용해 N 브랜드가 2030년까지 총 7종의 새로운 N 모델을 출시할 계획이며, 이들은 전기·하이브리드·가솔린 등 다양한 파워트레인을 채택할 것이라고 보도했다.

이는 “N = 고성능 전기차”라는 단일 포지션을 벗어나, 고객 취향·규제·시장 특성에 맞춘 다중 파워트레인 전략으로 전환하겠다는 신호로 해석된다.

현재 국내에 판매중인 내연기관 N 모델은 '아반떼 N' 뿐이지만 향후 하이브리드가 도입된다면 더 많은 N 모델의 출시가 기대되고 있다.