기아, 화성 ‘EVO Plant’ 본격 가동… 연 25만대 PBV 생산 허브 구축

● 기아, 화성 EVO Plant East 준공·West 기공… 총 25만대 PBV 생산체계 마련

● 약 4조원 투자·30만㎡ 규모 미래형 PBV 전용 공장 조성

● 자동화·저탄소·셀 생산방식·E-FOREST 등 혁신 제조기술 적용

● PV5·PV7 중심의 글로벌 PBV 생산 거점 확보

● 특수 목적 컨버전 모델 생산하는 PBV 컨버전 센터 운영

기아가 화성에 조성 중인 PBV 전용 생산단지 ‘EVO Plant’를 통해 미래 모빌리티 산업의 중심축을 강화한다. 기아는 경기도 화성 오토랜드에서 EVO Plant East 준공식과 EVO Plant West 기공식을 개최하며 연간 25만대 규모의 PBV 생산 허브 구축을 공식화했다. PBV 시장 확대와 전동화 전환이 가속화되는 흐름 속에서 산업 구조를 고도화하고 글로벌 공급망의 중심에 서려는 전략이 뚜렷하게 드러난다.

이번 행사에는 김민석 국무총리를 비롯해 정부와 지자체 관계자, 정의선 현대자동차그룹 회장, 송호성 기아 사장 등 약 200명이 참석해 프로젝트의 국가적·산업적 의미를 강조했다. 기아는 EVO Plant East, 2027년 가동 예정인 West, 그리고 컨버전 센터 조성을 위해 약 30만㎡ 규모 부지를 확보하고 시설 투자와 연구개발 영역에 총 4조원을 투입한다.

화성 EVO Plant는 PBV를 중심으로 구성된 미래형 생산 시스템을 목표로 설계됐다. ‘Evolution’과 ‘Plant’를 결합한 이름에서도 알 수 있듯 진화형 제조기술을 기반으로 새로운 모빌리티 생태계를 견인하는 전략 거점 역할을 맡는다. 자동화·친환경·작업자 친화적 공정이 공장 전반에 적용됐으며, 현대차·기아의 스마트팩토리 브랜드 ‘E-FOREST’가 도입돼 실시간 공장 운영과 품질 관리가 정교하게 이뤄진다.

차체 공정에서는 무인운반차량(AGV)을 활용한 스마트 물류 시스템을 도입해 생산 효율을 끌어올렸다. 도장 공정은 건식부스 운영 기반으로 탄소와 유해물질 배출을 약 20% 감축하도록 설계됐다. 조립 라인은 기존 컨베이어 방식과 더불어 다양한 PBV를 병행 생산할 수 있는 ‘셀(Cell)’ 방식이 함께 적용돼 높은 유연성을 확보했다. 스마트 태그, 오작업 방지 모니터, 자동화 장비 등도 투입해 작업 환경의 안전성과 정밀도를 강화했다.

준공된 EVO Plant East는 약 10만㎡ 규모로 PV5 기반 모델을 연간 10만대 수준으로 생산한다. PV5는 패신저, 카고, 샤시캡, 휠체어 접근성을 고려한 WAV 등 다양한 유형으로 구성돼 도심형·상업형 모빌리티 수요에 폭넓게 대응한다. 2027년 가동 예정인 EVO Plant West는 약 13만㎡ 규모로 PV7 등 대형 PBV 모델을 연 15만대 생산하는 거점으로 설계됐다.

기아는 파트너사들과 함께 PBV 특화 모델을 개발하는 ‘PBV 컨버전 센터’도 가동한다. 약 6만㎡ 규모 부지에서 PV5 기반 오픈베드, 탑차, 캠핑용 모델 등 다양한 컨버전 차량을 생산하고 PV7 기반 후속 모델까지 확장해 제품군의 폭을 넓힐 계획이다. 해당 센터는 PBV 비즈니스의 전초 기지 역할을 수행하며 새로운 PBV 생태계 구축에 중요한 축이 될 전망이다.

송호성 기아 사장은 “PBV는 기아가 미래 사업구조 변화를 추진하는 핵심 영역”이라며 “2026~2030년 생산될 글로벌 기아 전기차 451만대 중 263만대를 국내에서 생산해 국가 산업 경쟁력 향상에 기여하겠다”고 밝혔다. 기아는 또한 오토랜드 화성 유휴 국유지 약 10만평에 50MW 규모 태양광 발전 설비 투자를 예고하며 RE100 전환 속도도 높일 계획이다.

기아는 PBV 생산체계 고도화와 컨버전 센터 운영을 통해 국내 제조업 경쟁력을 강화하고 글로벌 경상용차 시장에서의 위치를 더욱 공고히 한다는 전략을 추진하고 있다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

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