4천만원대 최고의 펀카, 볼보 EX30cc 크로스컨트리 but 주행거리

컴팩트한 크기와 유니크한 디자인으로 많은 관심을 받고 있는 볼보 전기차 EX30 의 고성능 버전이죠, 크로스컨트리 "EX30cc" 를 만나봤습니다.

외관 디자인은 EX30 과 동일하지만 전면 범퍼와 테일 사이드에 검정색 실드 포인트를 가져가면서 듀얼모터 고성능을 강조하고 있는데요, 조그마한 차체를 가지고 있음에도 제원상 제로백은 3.7초 내연기관 환산기준 최고출력은 428마력 최대토크는 55.4kg.m 입니다.

가격은 5516만원, 지역에 따라 차이는 있겠지만 보조금 감안 실제 구입가능한 가격대는 4천만원 후반대로 예상되는데요. 재미있는 사실은 4천만원대 볼보 EX30cc 의 제로백 성능만 보면 옵션포함 2억에 육박하는 포르쉐 타이칸 GTS 와 동일한 수준이라는 점 입니다.

물론 단순 수치만 가지고 타이칸과 동일한 퍼포먼스를 가지고 있다고 단정지을 수는 없지만, 400마력이 넘는 출력을 가진 가성비 넘치는 펀카로서의 역할은 충분하다고 할 수 있겠습니다.

실제로 시승동안 왕복 300km 가 넘는 시내, 고속도로 구간을 통해 충분히 퍼포먼스 테스트를 해봤는데요. 작은 차체에서 뿜어내는 순간적인 펀칭감은 체감상 최고출력을 훌쩍 뛰어넘는 그 이상의 만족감을 보여주고 있었습니다.

승차감도 제법 괜찮았구요, 직경이 작은 스티어링휠의 반응성이나 하체 밸런스도 좋은 편...

참고로 EX30cc 크로스컨트리는 EX30 대비 지상고가 더 높습니다, 데일리 뿐만 아니라 펀카로서 또 아웃도어 레저용으로 다양하게 활용할 수 있도록 하기 위한 볼보의 배려라고 볼 수 있겠는데요.

다만 시승차량에 옵션으로 달려있던 툴레 루프박스는 레저활동을 위한 수납 공간으로서 도움은 되겠지만, 주행 중 풍절음이 꽤 거슬리더라구요. 워낙 정숙한 전기차다 보니 더 그렇게 느껴졌던 것 같은데...

뿐만 아니라 전비에도 마이너스 요인이 될 수 밖에 없겠습니다. 가뜩이나 EX30cc 배터리 용량이 그리 넉넉한 편도 아닌데 루프박스 옵션은 고민이 필요해 보입니다.

4륜구동 듀얼모터 고성능 전기차이기 때문에 장점도 있지만, 단점은 역시 주행가능거리... 워낙 컴팩트한 차체를 가지고 있기 때문에 배터리 용량이 그리 넉넉하지 않아서, 주행거리 부분에서 다소 아쉬움이 느껴지기도 했습니다.

시승동안 인포테인먼트 모니터에 보여지고 있는 실제 주행거리는 배터리 95% 충전 상태에서 274km 정도 수준...

물론 가감속을 최소화 하고, 전비주행을 한다면 제원상에 나와있는 338km 이상도 충분히 나올 수도 있겠지만 66kWh 용량의 배터리와 400마력이 넘는 고성능 퍼포먼스카 조합에서 낼 수 있는 주행거리의 한계는 분명 존재할 수 밖에 없겠습니다.

특히나 요즘처럼 아침 저녁으로 쌀쌀해진 날씨에 시트 열선이나 히터를 사용한다면 주행거리는 더 줄어들 수 밖에 없죠.

이는 볼보 EX30cc 뿐만 아니라 대부분의 전기차들이 가지고 있는 단점이기도 합니다. 제원상 4~500km 이상의 주행가능거리를 가지고 있어도 겨울철 실제 주행거리는 엄청나게 짧아지죠... 따라서 항상 충전에 신경써야 하구요.

그 부분을 제외한다면 전반적으로 높은 점수를 줄 수 있는, 서두에도 언급했지만 4천만원대 최고의 가성비를 가진 펀카로서... 또 평소 데일리카로 사용하며 다양한 레저활동에 활용할 수 있는 그야말로 "크로스 컨트리" 역할을 충분히 해줄 수 있는 모델이었습니다.

소형 SUV 치고는 실내 공간이 생각보다 여유로운 편이고, 트렁크에 골프백을 넣기는 어렵지만 2열시트 하나정도만 포기한다면 2인이상 라운드를 다니기에도 불편함은 없겠습니다.

무엇보다 유니크한 디자인이 너무 매력적이죠? 크로스컨트리 전용 휠도 멋지고...

반자율주행 관련 ADAS 기능도 좋았습니다. 다만 스티어링휠 앞에 위치하고 있는 운전자 모니터링 카메라가 역할을 너무 열심히 해주고 있어서, 좀 피곤할 수도 있겠습니다. 잔소리(?)가 너무 심해...

그래도 뭐... 볼보는 역시 안전 아니겠어요? 이해하기로 하구요, 물리적 버튼들을 최대한 배제한 깔끔한 실내 인테리어도 만족스럽습니다.

대부분의 컨트롤은 인포테인먼트 모니터를 통해 직관적으로 조작이 가능하고, 또 최신의 퀄컴 시스템이 적용된 "스냅드래곤 콕핏 플랫폼" 의 반응성도 쾌적해서 마치 애플 신상 테블릿을 사용하고 있는 듯 했습니다. 볼보에 TMAP 내비게이션, AI 서비스 누구 오토 같은 기능 있는건 다들 잘 아실테고...