도심형 전기차로 새롭게 부활?

이미지 출처 : 쉐보레

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2025년형 쉐보레 스파크 EUV는 도심형 경차의 상징이던 스파크가 전기 SUV로 새롭게 부활한 모델입니다. 쉐보레는 스파크라는 이름이 가진 소형차의 효율성과 대중성을 그대로 유지하면서 전동화 시대에 걸맞은 기술력과 공간 확장을 더해 완전히 새로운 세그먼트를 개척했습니다. 이번 스파크 EUV는 쉐보레와 중국 상하이자동차 그리고 우링 자동차의 합작 브랜드 바오준에서 만든 옙 플러스를 토대로 만든 모델이죠.

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EUV 의미?

EUV(Electric Utility Vehicle) SUV의 실용성을 전기차의 효율성에 결합한 형태를 의미하는데요 이번 신형 스파크는 도심형 전기 SUV로서의 새로운 정체성을 보여주고 있습니다. 차체는 기존 스파크보다 크지만 여전히 민첩하고 주행이 용이한 크기를 지니고 있죠 그리고 쉐보레의 최신 전동 플랫폼 기반으로 제작되어 배터리 효율과 안전성을 동시에 확보했습니다.

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스파크 EUV의 외관 디자인은 한층 미래지향적이고 도심 친화적인 느낌을 줍니다. 전면부는 기존 내연기관 스파크의 귀엽고 소박한 인상 대신 전기차 특유의 매끈한 라인과 공기 저항을 최소화한 무광 패턴의 클로즈드 그릴이 자리하고 있고 헤드램프는 4-포인트 주간주행등(DRL) 돋보이는 슬림한 LED 매트릭스로 업그레이드되어 야간 시인성과 세련미를 모두 보여주는 모습입니다.

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스파크 EUV의 제원은 전장 3,996mm, 전폭 1,760mm, 전고 1,726mm, 휠베이스 2,560mm 경형 RV 차량으로 도심에서 주행하기 아주 좋은 컴팩트한 사이즈를 자랑합니다. 스파크 EUV 최신 전동 플랫폼을 기반의 전기차로서의 효율과 안정성이 크게 향상되었었고 배터리는 41.9kWh 탑재해 1회 충전 최대 주행 가능 거리는 401km 수준으로 상당히 준수한 스팩을 갖추고 있죠.

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최대 출력은 101마력, 최대 토크 180Nm 성능으로 도심 주행에서 즉각적인 가속 반응과 부드러운 제동감을 느낄 수 있습니다. 또한 서스펜션은 기본적인 맥퍼슨 스트럿과 토션빔 조합을 갖춰 작은 차체에서도 안정적인 코너링과 부드러운 승차감을 느낄 수 있도록 했습니다. 이처럼 쉐보레 스파크 EUV는 도심 전기 SUV라는 개념을 가장 현실적으로 구현한 모델이라는 평을 받고 있습니다.

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측면부는 짧은 오버행과 볼륨감 있는 펜더 라인이 스포티한 비율을 만들어주고 루프라인은 쿠페형으로 떨어지며 공기역학적 효율을 높였습니다 후면부는 세로형 LED 테일램프와 리어 스포일러, 블랙 디퓨저 디자인이 어우러져 도심 속에서도 개성 있게 빛나는 소형 SUV로서의 존재감을 극대화했습니다.

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쉐보레 스파크 EUV 한국 출시 예상 및 가격은?

아쉽게도 국내 시장 및 북미 시장은 제외되고 브라질, 중동, 멕시코 출시된 모델인데요 예전 스파크 생산으로 인해 국내 생산 기반이 있어서 가능성이 있지만 한국 출시 전 인증, 인프라, 보조금 책정 등 전혀 소식이 없어서 공식 발표가 있기 전까지는 한국 출시 계획이 없다고 봐야겠죠. 쉐보레 스파크 EV 해외 판매가는 한화로 약 4,200만 원 정도 꽤 높죠.

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차체가 크지도 않고, 가격이 비싸지도 않으면서 전기차와 SUV의 모든 장점을 세심하게 녹여낸 결과물이라 할 수 있는데요 게다가 쉐보레 특유의 단단한 차체와 안전성 그리고 Ultium 플랫폼의 기술적 신뢰성이 결합되어 작지만 단단한 전기차라는 인상을 확실히 남기고 있습니다 한국 출시가 확정이 난다면 가장 현실적이고 매력적인 선택지 중 하나가 될 것 같네요.

쉐보레 스파크 EUV 실내 인테리어는?

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스파크 EUV의 실내 디자인은 심플한 미래지향성이라는 인테리어 테마로 설계되어 디지털화된 콕핏 구성이 눈에 띕니다. 10.25인치와 8.8인치 듀얼 스크린 인포테인먼트 시스템이 장착되었고 쉐보레의 최신 UI 디자인을 적용해 조작 직관성을 높였습니다. 여기에 더해 센터 콘솔은 부드럽게 연결된 플로팅 구조로 설계되어 시각적인 개방감 및 실용성을 갖추고 있죠.

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경형 RV 작은 차체에도 불구하고 수납공간이 다양하게 마련되어 있어 편의 및 실용성을 강화했고 시트는 친환경 가죽 소재로 마감되었으며 기본적인 열선과 통풍 기능은 모두 제공됩니다 그리고 2열은 기존 스파크보다 레그룸이 대폭 늘어나 성인 두 명이 앉아도 넉넉해 거주성 또한 향상된 모습을 볼 수 있죠. 전기차 특유의 플랫 플로어 구조 덕분에 바닥 중앙에 돌출부가 없어 탑승 편의성과 이동성이 대폭 개선된 차량 쉐보레 스파크 EUV였습니다.

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