기아, 코드명 ‘CB’ 신형 전기차 개발 착수…화성 제2공장에서 2030년 생산 개시

● 기아, 코드명 ‘CB’ 신형 전기차 프로젝트 추진

● EV1~EV9 사이의 신규 세그먼트 혹은 고급형 오프로더 가능성

● 화성 제2공장서 2030년 생산 목표…PV7 등 신규 모델과 병행 추진

기아가 코드명 ‘CB’ 로 불리는 새로운 전기차 개발 프로젝트를 시작했다. 이번 계획은 최근 기아와 노동조합 간 체결된 합의 내용에 포함된 것으로, 기아의 전동화 라인업 확대 전략의 핵심으로 꼽힌다.

새로운 전기차 포트폴리오의 중심, ‘CB 프로젝트’

현재 기아의 전기차 라인업은 EV2, EV3, EV4, EV5, EV6, EV9 으로 구성되어 있다. 여기에 추가될 CB 모델은 아직 구체적인 형태나 세그먼트가 확정되지 않았지만, 내부에서는 엔트리급 EV1과 대형 SUV EV9 사이의 공백을 메우는 전략 모델 이 될 가능성이 높게 점쳐지고 있다.

기아 관계자는 “CB는 EV 라인업 내 미개척 영역을 겨냥한 모델로, 전기 픽업트럭이나 오프로더, 혹은 고급형 SUV 등 다양한 콘셉트가 검토 중”이라고 설명했다.

이 프로젝트는 기아가 유럽과 중국 시장에서의 전기차 경쟁력을 강화하기 위한 핵심 투자 계획 중 하나다. 특히 EV9을 통해 북미 시장에서 입지를 다진 데 이어, CB 모델은 유럽 고급 EV 세그먼트를 공략할 전략 모델로 주목받고 있다.

2030년 화성 제2공장에서 양산 목표

기아는 CB 모델을 2030년부터 한국 화성 제2공장에서 본격 생산할 계획이다. 이 공장은 향후 기아의 전용 전기차 허브로 자리 잡게 되며, CB 프로젝트는 기아가 노조와 합의한 신규 투자 안건 중 하나로 명시됐다.

또한, 2027년부터는 화성 EV 전용 공장에서 두 번째 전기 밴인 PV7의 양산이 시작된다. PV7은 현재 생산 중인 중형 전기 밴 PV5의 상위 모델로, 길이 5.9m, 최대 탑재량 1톤 이상을 목표로 개발 중이다.

유럽 시장 중심의 전기차 확대 전략

기아는 2027년까지 유럽 내 전기차 생산량을 현재의 3배 수준으로 확대한다는 목표를 세웠다. 슬로바키아 질리나 공장에서 소형 전기차 EV2를 연간 약 10만 대 생산할 계획이며, 여기에 EV4 8만 대 이상이 추가된다.

2024년 8월, 질리나 공장에서 EV4 첫 양산 차량이 출하되며 ‘유럽 현지 생산 전기차’의 시작을 알렸다. 기아는 올해 1~8월 유럽에서 전년 대비 56% 증가한 71,179대의 전기차를 판매하며 두드러진 성장세를 이어가고 있다.

특히 EV3는 유럽에서 기아의 ‘두 번째 베스트셀러’ 로 자리 잡았다. 스포티지 다음으로 많이 팔린 모델로, 2025년 8월까지 약 45,000대 이상이 판매됐다. EV4와 EV5의 출시, 2026년 EV2의 투입이 이어지면 기아의 유럽 EV 점유율은 한층 더 확대될 전망이다.

“CB는 기아 전동화 라인업의 새로운 전환점”

업계 관계자들은 CB 프로젝트를 기아 전동화 전략의 ‘새로운 전환점’으로 평가한다. EV9을 통해 프리미엄 세그먼트의 가능성을 확인한 기아가, CB를 통해 고급 SUV 혹은 픽업 영역까지 확장할 가능성이 높기 때문이다.

기아는 이번 프로젝트를 통해 배터리 전기차(BEV) 라인업의 스펙트럼을 넓히고, 시장별 맞춤형 전기차 포트폴리오를 완성할 계획이다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

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