이미지 출처 : 폭스바겐 코리아

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뛰어난 주행 능력과 편안한 승차감 그리고 실용성 및 거주성 모두 큰 호평을 받고 있는 폭스바겐 플래그쉽 SUV 투아렉입니다. 2026 폭스바겐 투아렉은 3.0 TDI 단일 등급에 기본 프레스티지 10,279만 원, 스포티한 분위기를 선사하는 R-Line 11.408만 원 2개 트림으로 출시되었는데요. 출시 가격은 높아 보이지만 가격 대비 우수하다는 평가가 많습니다.

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2026 폭스바겐 투아렉 제원을 보시면 3.0L V6 트윈 터보 디젤 엔진을 탑재해 최고 출력 286마력, 최대 토크 61.2kg.m 성능으로 제로백 6.4초를 기록하고 있습니다. 폭스바겐 투아렉은 강력한 토크 힘과 풀 타임 4륜 구동, 에어 서스펜션을 탑재하고 있는데 특히 지상고 -40mm부터 70mm 설정할 수 있어 경우에 따라 오프로드도 충분히 가능합니다. 연비 또한 10.8km/l 수준의 준수한 연비 효율성을 제공합니다.

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이미지 출처 : 폭스바겐 코리아

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해당 이미지는 R-Line 트림이라 와이드 한 인상을 더해주는 블랙 에어 인테이크 및 R-Line 범퍼 덕분에 기본 프레스티지 트림에 비해 스포티한 분위기가 특징이죠. 커밍홈과 리빙홈 애니메이션 기능을 갖춘 IQ.라이트 HD 매트릭스 헤드램프에는 3개의 L자 형태의 주간 주행등(DRL)으로 세련된 전면부 인상을 완성했고 여기에 수평 라이트 스트립은 특별한 이미지를 더해줍니다.

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전장 4,900mm / 전폭 1,985mm / 전고 1,685mm / 축거 2,899mm 준대형 SUV 차량인데요. 길게 뻗은 루프 라인과 감각적인 루프 스포일러 및 경사진 리어 라인은 날렵한 느낌을 강조하는듯한 측면 실루엣을 완성했습니다 프레스티지 트림에는 20인치 알로이 휠이 들어가지만 R-Line 트림에는 공가 저항을 덜 받게 설계된 21인치 알로이 휠이 적용되죠.

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폭스바겐 투아렉은 후면부도 전면부와 흡사한 동질감 있는 디자인을 완성했습니다. 세련된 디자인만큼이나 뛰어난 기능을 갖추고 있는데요, 시속 37km 이하 속도에서 회전하기 쉽도록 도와주는 올 휠 스티어링, 소프트 도어 클로징, 전자식 쇼크 업소버 제어 및 셀프 레벨링이 가능한 에어 서스펜션 등 수준 높은 첨단 운전자 보조 시스템과 함께 트래블 어시스트, 전방 크로스 트래픽 어시스트, 파크 어시스트 플러스를 비롯한 다양한 안전 사양 및 편의 사양들이 모두 기본 사양으로 들어가면서 쟁쟁한 경쟁력을 갖춘 차량이죠.

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오너 평가에서 가장 많은 호평을 받고 있는 부분이 바로 주행인데요 디젤 특유의 강력한 토크 힘은 주행의 재미까지 더해주고 있습니다. 무엇보다 올 휠 스티어링 기능 탑재로 도심에서도 보다 편안하게 탈 수 있고 에어 서스펜션 탑재로 편안하고 안락한 승차감 제공. 3.0L 6기통 차량이지만 디젤이다 보니 비교적 나쁘지 않은 연비 효율성 그런데 디젤 특유의 꿀렁거림이나 주행 질감은 크게 없다고 합니다. 다만 서비스나 실내 옵션에 대한 문제는 조금 지적되고 있죠.

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3-스포크 타입의 D 컷 스티어링 휠과 내비게이션 연동 12인치 디지털 콕핏, 운전석 방향으로 살짝 기울어진 15인치 MIB3 디스커버 프로 맥스 인포테인먼트 시스템 등 현대적인 실내 구성을 갖추고 있는데요. 특히 한국형 프리미엄 내비게이션이 들어가면서 불편함을 최소화했고 터치와 보이스 컨트롤, 근접 센서, 제스처 컨트롤을 통해 다양하게 조작하실 수 있습니다. 여기에 더해 무선 충전 시스템, 45W 충전 전력을 갖춘 C 타입 포트는 1,2열 모두 들어갑니다.

이미지 출처 : 폭스바겐 코리아

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폭스바겐 투아렉은 혼자 타도 물론 좋은 차량이지만 패밀리카로도 아주 좋은 차량이데요. 4-Zone 클리마트로닉 자동 에어컨으로 2열에서도 독립적으로 온도를 조작할 수 있고 뒷좌석 도어 커튼, 열선 시트, 4:2:4 접이식 시트는 슬라이딩 및 등받이 각도 조절이 가능해 사용자 환경에 맞게 조작하시면 되겠죠. 뒷좌석 승차감도 좋고 충분한 레그룸과 헤드룸을 확보해 거주성도 뛰어납니다. 오너 평가에서도 말하기를 프로모션/할인만 잘 받으면 아주 완벽한 차량이라 하네요.

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