"제네시스 큰일났다" 프리미엄 대형세단 5천만원대로 G80잡으러 오는 ‘차량의 정체’

중국 프리미엄 전기 세단, 새로운 강자 등장

중국 광저우자동차그룹(GAC)의 하이엔드 NEV 브랜드 하이프텍(Hyptec)이 2025 청두 모터쇼에서 첫 플래그십 세단 A800을 공개했다. 이번 모델은 화웨이와 협력해 개발된 최초의 확장형 전기차(EREV) 세단으로, 하이프텍이 프리미엄 시장에 본격 진입한다는 신호탄으로 평가된다.

가격은 약 30만 위안(약 5,800만 원)으로 책정될 예정이며, 주요 경쟁 모델은 샤오미 SU7, 아바타 12, 스텔라토 S9 등 중국 내 최신 하이엔드 전기 세단들이다. 한국에 상륙할 경우 현대 그랜저나 제네시스 G80과도 직접 경쟁이 불가피하다.

세련된 패스트백 디자인과 세계 최장 라이트

외관은 공기역학을 고려한 패스트백 형태로 완성됐다. 히든 도어 핸들, 멀티 스포크 휠, 루프 라이다 등 첨단 요소가 적용됐으며, 전면부에는 6m 길이의 풀 와이드 라이트 스트립이 탑재됐다. 이는 세계 최장 기록으로 GAC 측은 “첨단 기술력과 브랜드 아이덴티티를 상징한다”고 강조했다.

후면부는 3개의 라이트 스트립 테일램프와 ‘A800’ 배지, 화웨이 ADS 로고가 더해져 고급 전기 세단으로서의 정체성을 명확히 했다. 차체 크기는 전장 5,130mm, 전폭 1,966mm, 전고 1,500mm, 휠베이스 3,020mm로, 대형 세단 시장을 겨냥하고 있다.

화웨이 ADS 4.0, 자율주행 기술 대거 적용

A800의 가장 큰 차별점은 화웨이의 최신 자율주행 시스템인 ADS 4.0과 스마트 콕핏 시스템 하모니 스페이스 5를 탑재했다는 점이다. ADS 4.0은 고속도로뿐만 아니라 도심 주행에서도 레벨3 수준의 자율주행 기능을 제공하며, 상황 인식과 회피 능력을 대폭 강화했다.

하모니 스페이스 5는 대형 디스플레이와 AI 기반 음성 인식 기능을 바탕으로 스마트폰, 스마트홈과의 완벽한 연동을 지원한다. 이는 단순한 이동 수단이 아니라, 스마트 생활 플랫폼으로서의 가치를 제공하겠다는 전략으로 풀이된다.

확장형 전기 파워트레인과 성능

A800은 1.5T 가솔린 엔진을 기반으로 한 EREV 시스템을 채택했다. 엔진은 최대 118kW(158마력)를 발휘하며, 리튬인산철(LFP) 배터리와 결합돼 장거리 주행에 최적화됐다. 최고 속도는 185km/h로, 중국 공업정보화부(MIIT) 인증을 통해 확인됐다. 듀얼 모터 버전은 최대 500마력 이상의 출력을 낼 것으로 예상되며, 고성능 전기 세단 시장에서의 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 전망된다.

다만 배터리 용량과 순수 전기 주행거리는 아직 공개되지 않았다. MIIT 인증 과정에서 ‘A8’, ‘A08’, ‘A80’ 등의 다른 배지 옵션도 포착돼 파생 모델 출시 가능성도 제기되고 있다.

하이프텍 브랜드의 도전과 과제

하이프텍은 2023년 출범한 신생 브랜드로, HL, HT, GT, SSR 등 네 가지 모델을 이미 판매 중이다. 그러나 판매 실적은 기대에 미치지 못했다. 2025년 7월 판매량은 1,537대, 올해 1~7월 누적 판매량은 7,992대에 그쳤다. 이런 상황에서 A800은 단순한 신차 출시가 아니라 브랜드 명운을 건 승부수로 평가된다.

화웨이의 자율주행 기술과 고급스러운 디자인, 스마트 콕핏을 무기로 프리미엄 시장 입지를 굳히려는 시도가 성공할 수 있을지 업계의 관심이 집중된다.

한국 시장 진출 시 파급력

A800이 만약 한국 시장에 출시된다면, 현대 그랜저와 제네시스 G80 등 대형 세단들과 직접 맞붙게 된다. 가격은 5천만 원대 후반으로, 국산 프리미엄 세단 대비 경쟁력이 있는 수준이다.

특히 자율주행과 스마트 인포테인먼트 측면에서는 한발 앞선다는 평가가 나온다. 그러나 중국차에 대한 소비자 인식, 서비스 네트워크 부족, 브랜드 신뢰성 확보가 가장 큰 과제로 꼽힌다. 결국 하이프텍 A800이 ‘중국발 프리미엄 세단’이라는 타이틀을 넘어설 수 있을지가 성패를 가를 전망이다.