국내 1톤 트럭 판매 27년 만에 최저…전기 화물차는 공급 부족에 중고 시세 상승

● 2025년 상반기 국내 1톤 트럭 신규 등록, 전년 대비 28.2% 감소

● IMF 외환위기 이후 27년 만에 최저 수준 기록

● 전기 화물차는 공급 부족 영향으로 중고차 시세 상승세

● 포터2 일렉트릭·봉고III EV 시세 모두 전월 대비 상승

● 내연기관·LPG 트럭은 전반적으로 하락세 지속

올해 상반기 국내 1톤 트럭 시장이 급격히 위축되며 27년 만에 최저 판매량을 기록했다. 그러나 전기 화물차는 공급 부족으로 중고차 시세가 오히려 상승하는 이례적인 흐름을 보이고 있다.

국내 최대 직영 중고차 플랫폼 케이카(K Car)가 발표한 2025년 상반기 상용 화물차 시세 및 거래 데이터 분석에 따르면, 전반적인 시장 침체 속에서도 전기 화물차만이 뚜렷한 강세를 나타냈다.

한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 집계에 따르면, 올해 상반기 신규 등록된 1톤 트럭은 총 3만9839대로 전년 동기 5만5506대 대비 28.2% 감소했다. 이는 IMF 외환 위기 당시인 1998년(2만7407대) 이후 27년 만에 가장 낮은 수치다. 코로나19 시기 비대면 물류와 배달 수요 증가로 한때 활황을 보였던 생계형 트럭 시장이 빠르게 위축되고 있음을 보여준다.

반면 전기 화물차는 상승세다. 케이카의 2025년 8월 판매 데이터 분석 결과, 기아 더 뉴 봉고III 트럭 EV 카고의 평균 시세는 한 달 만에 3.4% 오른 1540만 원으로 집계됐다. 현대 포터2 일렉트릭 역시 전월 대비 1.7% 상승한 1896만 원을 기록했다.

전기 화물차 중고 시세 강세의 배경에는 공급 부족이 있다. 전기차 보조금 축소로 신차 출고가 감소했고, 신모델 출시와 기능 업그레이드도 제한적이어서 기존 운전자들이 차량을 교체할 유인이 낮아졌다. 이로 인해 중고차 시장에 유입되는 물량이 줄며 희소성이 높아졌다는 분석이다. 실제로 케이카 웹·앱 검색 데이터에서도 포터2 일렉트릭과 봉고III EV 등 주요 전기 화물차의 검색량이 전년 동기 대비 33.5% 증가했다.

내연기관 화물차는 정반대 흐름을 보였다. 케이카에 따르면 2025년 8월 국산 상용 화물차 전체 평균 시세는 전월 대비 0.6% 하락했으며, 특히 LPG 차량의 하락폭이 컸다. 더 뉴 봉고III 트럭 LPi 2.5 터보 카고 모델은 1.7%, 포터2 LPi 2.5 터보 카고는 1.6%, 더 뉴 봉고III 트럭 LPi 특장은 1.7% 각각 하락했다.

조은형 케이카 PM팀 애널리스트는 “상반기 트럭 판매는 큰 폭으로 감소했지만, 전기 화물차는 공급 부

족으로 시세가 오르는 추세”라며 “공급 제약이 해소되지 않는 한 중고 전기 화물차 강세는 당분간 지속될 가능성이 높다”고 전망했다.

글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)

해시태그

#1톤트럭 #트럭판매 #전기화물차 #중고트럭 #포터2일렉트릭 #봉고EV #케이카 #상용차시장 #중고차시세 #자동차산업