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대담한 디자인이 매력적인 2025 BMW 1시리즈인데요 풀체인지가 되면서 외관도 확실히 세련되고 젊어진 느낌이 많이 나는 차량이죠 사실 준중형 해치백 모델은 실용성 때문에 유럽에서는 많은 사랑을 받고 있는 모델이지만 한국 시장에서 큰 인기가 없죠 그래도 실용성과 거주성이 뛰어나고컴팩트한 사이즈로 도심 주행에 적합해 많이 알아보시는 차량이기도 합니다

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2025 BMW 1시리즈는 2.0L 4기통 터보 엔진에 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재한 120 등급, M135 xDrive 2.0L 4기통 가솔린 터보 엔진을 탑재하고 있습니다. 출시가는 120 베이스 4,840만 원, M 스포츠 5,280만 원, M135 xDrive 기본 6,180만 원, 프로 퍼스트 에디션 6,450만 원으로 구성되어 있습니다

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120 등급은 2.0L 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진을 탑재해 최고 출력 201마력, 최대 토크 30.6kg.m 성능을 갖추고 있고 연비는 12km/l 준수한 연비 효율성을 보여주고 있습니다 반면 M135 xDrive 등급은 2.0L 직렬 4기통 가솔린 엔진 들어가고 최고 출력 313마력, 최대 토크 40.8kg.m으로 제로백 4.9초로 상당히 빠르죠 다만 연비는 10.3km/l 수준으로 무난합니다

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M135 xDrive

M 스포츠 패키지

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외관 디자인은 이전 세대에 비해 확실히 세련된 모습이 돋보입니다. 독특한 패턴의 키드니 그릴에 어댑티브 헤드라이트 기능이 포함된 LED 헤드 램프, 수직 형태의 에어 브리더와 확장된 프론트 범퍼는 날렵한 모습을 자아내고 있는데요. 물론 베이스, M 스포츠 패키지, M135 xDrive 트림에 따라 외관 디자인이 조금씩 다르긴 하지만 기본적으로 스포티한 감성은 그대로 가져가고 있죠

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전장 4,360mm, 전폭 1,800mm, 전고 1,460mm, 축거 2,670mm 준중형 해치백 차량인데요 길게 뻗은 루프 라인에 비해 짧게 떨어지는 해치백 형태의 디자인이 돋보이죠. 무엇보다 차체 크기가 작아서 주차 및 도심 운전하기 편하죠 공차 중량도 1,535kg으로 가벼워서 연비 효율성도 좋고 실용성도 뛰어나죠. 물론 운전의 재미까지 겸비하고 있습니다

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크 후면부 디자인도 엄청 느낌 있죠 전면부 헤드램프와 동일한 형태의 리어램프가 들어갔고 감각적인 루프 스포일러, 사이드에 위치한 수직의 에어 브리더는 후면부를 더 넓게 보이도록 해주죠 그리고 스포티한 감성의 하단 범퍼까지. 특히 M134 xDrive 등급에서는 트윈 듀얼 머플러가 들어가면서 차별화된 모습을 지니고 있습니다. 전체적인 디자인은 굉장히 만족스럽네요

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M135 xDrive 300마력의 강력한 출력과 빠른 반응성으로 주행 재미를 선사하는데요 특히 고속 주행에서는 M 특유의 단단한 서스펜션으로 고속 안정감이 우수하고 코너링 시 롤링도 잘 잡아주죠 아무래도 컴팩트한 사이즈 대비 긴 휠베이스 덕분이겠죠 이처럼 고속 주행의 재미와 일상생활에서 부드러운 승차감까지 느껴볼 수 있죠. 해치백하면 실용성 중점은 맞지만 주행 재미를 느껴볼 수 있는 차량이라 폭스바겐 골프 GTI, 미니 쿠퍼 S 3도어 등 인기가 많은 이유죠

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실내는 운전자 중심 설계로 되어 있고 요즘 출시되는 BMW 신형 차량들과 같이 BMW 커브드 디스플레이와 3D 정보 포함 내비게이션 경로 안내를 받을 수 있는 BMW 헤드업 디스플레이가 탑재되죠 특히 오퍼레이팅 시스템 9 갖추고 있어 차량을 직관적으로 조작할 수 있을 뿐만 아니라 음악 스트리밍, 비디오 스트리밍 등 다 엔터테인먼트 콘텐츠와 스마트폰을 컨트롤러로 사용해 즐길 수 있는 비디오 게임 등 BMW 디지털 프리미엄을 통해 차량 안에서 즐거움을 제공합니다

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2025 BMW 1시리즈는 사실 전장은 많이 작지만 휠베이스가 길어 2열 공간은 나쁘지 않습니다 1열 시트 쪽에는 무릎 공간을 조금 더 내면서 레그룸을 확보했죠 아쉽게도 2열 리클라이닝은 없지만 필요에 따라 폴딩 시트를 통해 적재 공간을 확보할 수 있습니다 그리고 M134 xDrive 등급에서는 블루 스티치와 블랙 M 알칸타라/베간자 소재를 적용해 고급스러운 감성까지 느껴보실 수 있는 준중형 해치백 차량이었습니다

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