메르세데스-벤츠는 신형 CLA 모델 개발 과정에서 생산 자재 공급망 전반에 걸쳐 이산화탄소(CO₂) 배출량 감축을 위한 구체적인 전략을 수립했다고 밝혔다.

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벤츠는 CO₂ 배출량 감축에 가장 큰 영향을 미치는 요소로 ▲저탄소 알루미늄 및 강철 ▲친환경 배터리 셀 ▲재활용 플라스틱의 확대 적용 ▲견인 전류에 재생에너지 사용 등을 꼽았다. 특히 CLA 250+ 모델에 대한 수명 주기 평가(LCA, Life Cycle Assessment) 결과에 따르면, 이들 요소가 전체 탄소 배출량 감축에 크게 기여한 것으로 나타났다.

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벤츠는 재활용 소재 활용 확대에 초점을 맞췄으며, 열가소성 수지의 2차 재료 사용량을 CLA 250+ 기준으로 약 42kg까지 늘렸다. 이 중 절반가량은 소비자 사용 후 폐기된 플라스틱(PCR, Post-Consumer Recycled Material)을 활용한 것이라고 설명했다.

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특히 차량 하부의 지지대를 담당하는 '잭킹 포인트' 부품은 폐차된 차량의 범퍼에서 추출한 재활용 플라스틱만을 이용해 제작됐다. 메르세데스-벤츠는 이를 통해 자원 순환 체계를 구축하고, 자동차 산업 내 재활용 자재의 적용 가능성을 확장하고 있다고 강조했다.

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회사 측은 “신형 CLA의 개발은 단순한 친환경 소재 적용을 넘어, 부품 단위의 생산 및 공급망 전반에서 실질적인 탄소 배출 저감 성과를 추구한 사례”라며 “지속 가능한 자동차 제조의 새로운 기준을 제시하는 데 기여할 것”이라고 밝혔다.

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메르세데스-벤츠는 앞으로도 차량 전 주기(Life Cycle) 기준에서의 지속가능성 확보를 핵심 전략으로 삼고, 2039년까지 탄소 중립 목표 ‘Ambition 2039’ 실현을 위한 기술 및 소재 혁신을 가속화할 계획이다.

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