자동차-"성능보다 실용성" 622km 달리는 전기 GT, 아우디 e-트론 GT 콰트로 등장

아우디가 전기 그란 투어러 e-트론 GT의 새로운 기본 모델, e-트론 GT 콰트로를 공개했다. 이번 모델은 2024년 6월 발표된 페이스리프트 모델의 일환으로, 고성능 중심의 기존 S 및 RS 트림 사이에서 균형 잡힌 성능과 장거리 주행 능력을 겸비한 옵션으로 추가됐다.

e-트론 GT 콰트로는 370kW의 시스템 출력을 기본으로, 런치 컨트롤 시 430kW(약 585마력)의 최고 출력을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km/h까지 가속 시간은 4.0초로, 고성능 스포츠카 수준의 민첩함을 제공한다. 전륜과 후륜의 전기 모터를 이용한 완전 가변 사륜구동 시스템은 다양한 도로 조건에서도 최적의 접지력을 확보해준다.

이번 모델은 특히 장거리 주행 성능에 초점이 맞춰져 있다. 97kWh의 실 사용 용량을 갖춘 105kWh 배터리 팩을 탑재했으며, WLTP 기준 최대 주행 거리 622km를 기록한다. 이는 동일 라인업의 S e-트론 GT 대비 13km 더 긴 수치다. 또한 차량 중량이 30kg 줄어든 점도 눈에 띈다.

충전 성능도 강화됐다. 최대 320kW의 DC 급속 충전을 지원해 10%에서 80%까지 단 18분 만에 충전이 가능하며, 10분 충전으로 최대 285km를 주행할 수 있다. 특히 고속도로 장거리 주행 시 충전 효율을 극대화하는 ‘e-트론 루트 플래너’ 기능이 기본 탑재되어, 충전 지점 탐색의 번거로움을 덜어준다.

공기역학 성능 또한 주목할 만하다. 0.24Cd의 공기 저항 계수와 능동식 공기 흡입구 덕분에 정숙한 주행 환경을 제공하며, 도심 주행이나 고속도로 정속 주행 등 일상적인 사용환경에서의 쾌적함을 강조한다.

독일 현지 기준 e-트론 GT 콰트로의 시작 가격은 10만 8,900유로부터다. 고성능 트림인 S 모델은 12만 6,000유로, RS는 14만 7,500유로, 최상위 RS 퍼포먼스는 16만 500유로부터 시작한다.

원선웅의 ‘뉴스 인사이트’

전기차 시장에서 ‘빠른 가속’과 ‘강한 출력’만이 경쟁력이던 시기는 끝나가고 있다. 아우디의 이번 e-트론 GT 콰트로는 고성능 라인업 사이에서 실용성과 장거리 주행 능력을 확보한 모델로, 전동화 GT 시장의 균형 잡힌 포지셔닝 전략을 보여준다.

흥미로운 점은, 아우디가 이번 모델을 통해 고성능 트림과의 차별화 전략을 명확히 했다는 것이다. 이미 RS e-트론 GT 퍼포먼스는 680kW 이상의 출력을 지닌 고성능 전기차로 포지셔닝되었고, 반면 콰트로는 출퇴근·장거리 여행·도심 사용을 염두에 둔 설계로 ‘전기 GT의 대중화’를 노린다.

이는 최근 유럽 전기차 시장에서 주행거리와 실사용 효율성에 대한 수요가 늘고 있는 흐름과 맞물린다. 예컨대, BMW가 올해 상반기 새롭게 출시한 i5 투어링 역시 ‘장거리 주행 가능한 전기 왜건’이라는 실용성에 초점을 맞췄고, 메르세데스 EQE/EQS 라인업도 승차감과 정숙성 중심의 개선이 이어지고 있다.

또한 충전 인프라의 기술 향상과 고속충전 능력의 진화로 인해, 이제는 ‘얼마나 멀리 갈 수 있느냐’보다 ‘얼마나 빨리 충전하고 다시 달릴 수 있느냐’가 더 중요한 경쟁 요소로 떠오르고 있다. 아우디가 강조한 10분 충전 285km 주행 가능 성능은 이와 같은 시장 흐름에 대응하는 전략적 포인트다.

e-트론 GT 콰트로는 단지 스펙이 아닌, 사용 경험 중심의 전동화 전략이 반영된 모델이다. 이는 향후 전기차 시장의 주류가 성능 중심에서 실용 중심의 세그먼트로 이동할 가능성을 시사하며, 다른 브랜드의 제품 기획에도 영향을 미칠 수 있다.

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