‘전기차는 아직 이르다?’ 고효율 디젤로 무장한 아우디 Q5 등장
||2025.05.01
||2025.05.01
아우디 코리아가 완전 변경된 ‘더 뉴 아우디 Q5’의 국내 공식 출시를 앞두고 5월 1일부터 전국 아우디 전시장과 홈페이지를 통해 사전계약을 시작한다고 밝혔다.
이번에 선보이는 ‘더 뉴 아우디 Q5’는 아우디의 최신 내연기관 전용 플랫폼인 PPC(Premium Platform Combustion)가 처음 적용된 SUV 모델로, 고효율 MHEV 플러스 시스템을 통해 한층 정교한 부분 전동화 주행을 구현했다. 프리미엄 중형 SUV 세그먼트의 새로운 기준을 제시하겠다는 전략이다.
다이내믹한 주행과 고효율 시스템
새로운 Q5는 2.0L 디젤 터보 엔진과 7단 S 트로닉 자동 변속기를 기반으로 최고 출력 204마력(150kW), 최대 토크 40.8kg·m의 성능을 발휘하며, WLTP 기준 복합 연비는 13km/l로 효율성도 우수하다. MHEV 플러스 시스템은 주행 상황에 따라 모터를 능동적으로 활용하며, 어댑티브 에어 서스펜션이 탑재돼 노면 상태에 따라 주행 감각을 능동적으로 조율한다.
디자인과 실용성, 기술의 조화
전장은 기존 대비 35mm 길어졌고, 긴 보닛과 앞으로 이동한 A필러로 역동적인 실루엣을 구현했다. 실내는 조절 가능한 뒷좌석과 트렁크 하단 수납공간, 전 좌석 열선 및 통풍, 스포츠 시트, 이중 접합 유리 등 동급 최고 수준의 사양을 갖췄다.
또한, 매트릭스 LED 헤드라이트와 디지털 OLED 테일라이트, 스포일러 라이트는 야간 주행 시 탁월한 시인성과 함께 후방 안전성까지 고려했다. 운전자는 11.9인치 버추얼 콕핏 플러스, 14.5인치 MMI 터치 디스플레이, 10.9인치 조수석 디스플레이가 결합된 ‘디지털 스테이지’를 통해 직관적인 인포테인먼트 환경을 경험할 수 있다.
맞춤형 트림과 패키지 전략
국내 출시되는 트림은 ▲40 TDI 콰트로 어드밴스드 ▲40 TDI 콰트로 S-라인 ▲40 TDI 콰트로 S-라인 블랙 에디션 등 3종이며, 고객 선택의 폭을 넓히기 위한 다양한 패키지 옵션이 마련돼 있다. 사운드 시스템, 조명 기술, 블랙 익스테리어 요소, 고급 내장 컬러 및 소재 선택까지 가능해 라이프스타일에 맞는 차량 구성이 가능하다.
사전 계약 고객에게는 아우디 제뉴인 액세서리 패키지가 제공되며, 공식 출시 후 2개월 내 차량 출고 시 추첨을 통해 리모와 트래블 세트(1명), 뱅앤올룹슨 블루투스 스피커(5명)도 증정할 예정이다.
아우디 코리아는 이번 모델을 시작으로 TDI 기반 스포트백 모델 및 TFSI 기반 SUV 및 스포트백 모델을 순차적으로 국내에 출시할 계획이다.
원선웅의 ‘뉴스를 보는 시선’
이번 ‘더 뉴 아우디 Q5’ 출시는 아우디가 내연기관 중심 시장의 지속적인 수요에 대응하면서도, 전동화 과도기를 전략적으로 활용하려는 의지를 보여준다. 특히 ‘PPC 플랫폼’은 기존 MLB나 MQB와는 달리 내연기관 전용으로 설계되어, 전기차 플랫폼(EPIQ)과는 구분된 목적성을 갖는다. 이는 아우디가 당장 전면 전동화에 올인하기보다, 중장기적으로 플랫폼 다변화를 꾀하고 있음을 시사한다.
또한, 디지털 OLED 테일라이트나 트리플 디스플레이 구성은 최근 BMW, 메르세데스-벤츠 등 독일 3사의 신차 트렌드와 맥을 같이 한다. 다만, Q5는 상대적으로 합리적인 디젤 기반 효율성과 실용성을 강조하며, 수입 SUV 시장에서 ‘디자인+디지털+경제성’이라는 교집합을 공략하려는 모습이 두드러진다.
프리미엄 중형 SUV 시장은 GV70, X3, GLC, XC60, RX 등과 경쟁이 치열한 구간이다. Q5는 플랫폼 전환과 더불어 하드웨어보다 사용자 경험 중심의 상품 구성으로 대응하며, 전통적인 디젤 SUV 수요와 ‘올라운더 SUV’를 원하는 실용 소비층을 타깃으로 삼는다. 디젤 파워트레인의 점진적 퇴조 속에서도, 이 모델은 당분간 전동화와 내연기관 사이의 간극을 메우는 전환기적 존재로 의미를 가질 것이다.
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