한국교통안전공단, 전기차 배터리 안전 평가 세계 최초 도입
||2025.03.21
한국교통안전공단(TS)은 전기차 화재로 인한 국민 불안을 해소하기 위해 2023년 한 해 동안 추진한 전기차 화재 안전관리 운영성과를 발표했다.
공단은 지난해 9월 정부가 발표한 ‘전기차 화재 안전관리 대책’을 바탕으로, 전기차 화재 예방과 대응 체계 구축에 집중했다. 2018년부터 2024년까지 실시한 156건의 전기차 화재 조사 결과, 주요 발화 원인은 ▲고전압 배터리 85건 ▲차량 기타 장치 39건 ▲차량 외부요인 및 원인 미상 32건으로 나타났다. 화재 발생 상황은 ▲주차·충전 중 103건 ▲주행 중 32건 ▲충돌사고 후 21건 순이었다. 특히 주차 중 발생한 고전압 배터리 화재는 초기 발견이 어려워 대형 피해로 이어질 가능성이 높은 것으로 분석됐다.
이에 따라 공단은 ‘전기차 화재 대응 TF’를 구성하고, 자동차안전도평가(KNCAP)에 신규 평가 항목을 신설하는 등 안전관리 체계를 구체화했다.
특히 고전압 배터리 이상을 실시간 감지하고 초기 대응이 가능하도록 세계 최초로 배터리관리시스템(BMS) 보호기능 평가를 2024년 자동차안전도평가에 도입했다. 이 평가는 ▲배터리 상시 감시 ▲자동 신고 ▲정보 저장의 3가지 항목으로 구성된다. BMS 보호기능 평가는 전기차 제작사들이 고성능 BMS 기술을 차량에 적용하도록 유도해 2025년까지 총 25개 차종에 확대 적용될 예정이다.
이와 함께 공단은 정부가 직접 배터리 안전성을 인증하는 배터리 사전인증제도 시행을 준비하고 있다. 전담조직을 신설해 시범사업을 완료했으며, 세부 절차 마련을 마쳤다. 또 배터리 제조사와 주요 정보를 의무 공개하고, 배터리 식별번호를 차량 등록원부에 표기하도록 했다.
향후 공단은 배터리 전주기 관리와 사용 후 배터리 활성화를 위해 성능, 수명, 잔존가치 등을 종합 관리하는 배터리 이력관리 시스템도 도입할 계획이다.
전기차 화재 발생 시 과학적 원인 분석과 신속한 리콜 조치를 위해 전용 화재조사 분석시설도 구축했다. 이 시설은 차량 검사 공간, 분석실, 부품 보관실 등으로 구성되어 있으며, 성분 분석 장비와 전자현미경 등 8종의 분석 장비를 갖췄다.
또한 국토교통부, 자동차 협회, 국내외 전기차 제작사와 협력해 매년 ‘전기차 무상 특별점검’을 지원하고 있다. 고전압 배터리와 전용 부품의 무상 안전점검이 포함된다.
공단은 주차 중 배터리 이상 발생 시 소방기관에 자동 신고하는 긴급 호출기를 개발 중이며, 전기차 배터리 충돌 안전성 평가기술도 함께 개발하고 있다.
정용식 TS 이사장은 “전기차 화재 조사 노하우와 연구 역량을 바탕으로 국민이 안심하고 전기차를 운행할 수 있도록 최선을 다하겠다”며 “사전 예방 중심의 안전관리로 전기차 산업의 지속 가능한 성장을 적극 지원하겠다”고 밝혔다.
-MOTORDAILY-
