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니로 플러스는 기존의 니로 1세대를 기반으로 만들어진 기아의 PBV(모빌리티 목적용 모델) 차량인데요 국내에서는 대부분 택시 전용 모델 판매량이 주를 이루고 있죠 2024 기아 니로 플러스 가격을 보시면 에어(4,755만 원) 어스(4,850만 원)으로 판매되고 있는데요 전반적으로 호평이 많지만 디자인과 롤링, 피치 문제가 많이 언급되고 있죠

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니로 플러스의 외관은 깔끔하면서도 미래지향적인 디자인을 지니고 있는데요 얇고 날렵한 헤드램프는 전기차의 세련된 멋을 더하고 있죠 여기에 밀폐형 타이거 노즈 그릴을 적용하여 효율적인 공기역학적 설계까지 갖추고 있죠 전고를 높여 거주성을 향상시켰고 후면부는 독특한 모양의 테일램프가 적용되어 개성 있는 디자인을 연출하고 있습니다

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니로 플러스의 제원은 전장 4,385mm, 전폭 1,805mm, 전고 1,640mm, 휠베이스 2,700mm 소형 SUV 모델인데요 64kWh 용량을 지닌 리튬이온배터리를 탑재해 1회 최대 주행거리는 392km로 무난하죠 최대 출력 201마력에 최대 토크 40.3kg.m의 성능을 보여주고 있습니다 그리고 크루즈 컨트롤, 급제동 경보 시스템, 전방 충돌 방지 보조, 차로 이탈 방지 보조, 후측방 충돌 경고 등 높은 수준의 운전자 편의 및 안전 사양이 탑재되어 있죠

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니로 플러스의 실내를 보시면 기존의 모델보다 전고가 높아져 공간이 넓어지고 활용성이 더욱 우수해졌습니다. 운전자가 손쉽게 사용할 수 있는 직관적인 대시보드 디자인과 물리 버튼들이 눈에 띄고 10.25인치 디지털 클러스터와 10.25인치 터치스크린 디스플레이를 탑재해 시인성도 나쁘지 않죠. 기어는 다이얼 방식으로 적용되어 있으며 플로팅 타입 센터 콘솔 덕분에 수납공간도 여유롭죠

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2열 레그룸은 기존의 니로 EV에 비해 28mm 늘어나 한층 넓어진 2열 공간을 볼 수 있고 택시 모델은 운행에 필요한 정보를 한 번에 확인할 수 있는 올인원 디스플레이가 적용되었으며 2열에는 스마트폰 거치대 및 USB 포트가 추가됐습니다 야간에 탑승하는 승객이 안전벨트를 쉽게 착용할 수 있도록 2열 안전벨트 버클에 LED 조명을 장착했고 승객이 승하차를 할 때 후방 충돌 위험을 고려하여 2열 도어 내부에 리플렉터를 탑재했습니다

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앞으로도 기아는 목적 기반 모빌리티(PBV) 사업을 확장할 것으로 보이는데요 그 서막을 알렸다는 점에서 니로 플러스의 의의가 큰 것 같습니다 디자인이 못생겼다는 혹평이 많은 차량이지만 전반적으로 나쁘지 않다는 평이 많습니다 하지만 최신 EV 차량들이 매우 잘 나와서 많은 비교가 될 것처럼 보이네요. 이상으로 기아의 니로 플러스에 대해 알아보았습니다.

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