"전기차 공짜로 타는 방법” 이 기술 등장하니 내연기관 차주들 오열!
||2024.12.23
전기차의 주행거리와 충전 문제를 해결하기 위해 태양광 패널 기술이 주목받고 있다. 기존보다 발전 효율이 높은 차세대 솔라루프 기술이 연구되고 있으며, 특히 페로브스카이트 소재는 높은 효율과 낮은 원가로 전기차 충전 부담을 줄일 수 있을 것으로 기대된다.
전기차와 태양광 기술의 융합 가능성
전기차는 한계점을 극복하고자 끊임없이 기술 발전을 이루고 있다. 특히 주행거리를 늘리기 위해 태양광 기술이 주목받고 있다. 주행 중 배터리를 충전하거나 야외 주차 상황에서 전력을 보충할 수 있는 태양광 패널은 전기차의 충전 부담을 덜어줄 수 있다.
실제로 태양광 패널을 탑재한 전기차 모델들이 이미 시장에 등장했다. 특정 조건만 충족된다면, 하루 출퇴근 거리 정도는 충분히 충전 가능한 차량도 있다. 과거에는 상상 속에 머물던 기술이 점차 현실화되고 있다.
태양광 기술의 도입과 현재 상황
태양광 패널의 자동차 적용은 토요타 프리우스가 선구자였다. 차량 내부 온도 조절을 위해 에어컨 가동 전력을 생산했던 이 기술은 초기 단계였다. 이후 현대차는 쏘나타 하이브리드에 솔라루프를 탑재하며 기술을 발전시켰다.
솔라루프는 태양광 패널에 빛이 닿으면 전력을 생성하는 원리로, 차량 부품 가동에 사용되었다. 하지만 높은 비용과 낮은 효율성으로 대중화에는 한계가 있었다. 1년간 1300km 주행에 해당하는 전력을 얻는 데 10년 이상 사용해야 본전을 뽑을 수 있었다. 이런 단점에도 불구하고, 현대차는 기술 개발을 멈추지 않았다.
차세대 솔라 패널 기술의 가능성
현대차는 1세대 실리콘 패널에서 더 발전한 3세대 기술을 연구 중이다. 특히 페로브스카이트 소재는 효율성과 경제성을 모두 갖췄다. 이 소재는 전력 효율이 47%까지 올라가며, 기존보다 훨씬 얇은 필름 형태로 제작 가능하다. 차량 전체에 투명 필름 형태로 부착할 수 있어 큰 전력 생산이 가능해진다.
더 나아가, 3세대 기술과 1세대 기술을 결합한 ‘탠덤 구조’는 햇빛 활용도를 극대화하는 방식이다. 이렇게 발전된 기술은 흐린 날에도 일정 수준의 발전량을 보장하며, 장기적으로 전기차의 필수 에너지원이 될 가능성을 보여준다.
